四、目的调速自动化基本原理 1.目的调速位减速器出口速度的数学模型 对点式目的调速自动控制系统，一般是由表征车辆溜 放规律的运动方程来计算出口速度，然后由调速工具对溜 放车组调速，使其以计算的出口速度离开调速位。 从目的调速位减速器出口速度的数学模型可以看出， 车辆减速器调速的期望结果，即车辆的计算出口速度主要 由溜放距离和车组在这段距离上的溜放阻力两个变量决定。 如果车辆减速器能控制车辆以这个速度离开调速位， 那么调速最终效果的好坏则主要取决于对车辆离开车辆减 速器后的溜放阻力的预测及处理是否与实际相吻合。四、目的调速自动化基本原理 1．目的调速位减速器出口速度的数学模型 对点式目的调速自动控制系统，一般是由表征车辆溜 放规律的运动方程来计算出口速度，然后由调速工具对溜 放车组调速，使其以计算的出口速度离开调速位。 从目的调速位减速器出口速度的数学模型可以看出， 车辆减速器调速的期望结果，即车辆的计算出口速度主要 由溜放距离和车组在这段距离上的溜放阻力两个变量决定。 如果车辆减速器能控制车辆以这个速度离开调速位， 那么调速最终效果的好坏则主要取决于对车辆离开车辆减 速器后的溜放阻力的预测及处理是否与实际相吻合