分析:当启动开关S1,继电器K1中电路闭合,触点K1接通。此时线圈b中电路闭合使二位 五通电磁阀导通,双行程气缸活塞被排出至气缸前端,此时启动行程开关1S2。当活塞 离开气缸未端时,行程开关1S1使触点K1复位,继电器K1中电路断开。 当行程开关1S2启动,触点K2接通时,继电器K2中电路闭合。此时线圈a中电路闭合使 二位五通电磁阀复位到初始位置。双行程气缸活塞向后复位至气缸末端,并启动行程开 关1S1;当活塞离开气缸前端,继电器K2中电路断开,触点K2复位。线圈a中电路断开 行程开关1S2复位并使线圈a中电路断开。 此时位置开关S1和触点K1仍处于接通状态,当行程开关1S1被启动时,继电器K1种电路 闭合,线圈b中电路接通使二位五通电磁阀导通,双行程气缸活塞再一次被排出至气缸 前端 1S. 24V 2 4,5A SlEv 294 21c 2 1s1 Al [oz2[ o K1 1Y1 率m2 A2 22 分析:当启动开关S1，继电器K1中电路闭合，触点K1接通。此时线圈b中电路闭合使二位 五通电磁阀导通，双行程气缸活塞被排出至气缸前端，此时启动行程开关1S2。当活塞 离开气缸末端时，行程开关1S1使触点K1复位，继电器K1中电路断开。 当行程开关1S2启动， 触点K2接通时，继电器K2中电路闭合。此时线圈a中电路闭合使 二位五通电磁阀复位到初始位置。双行程气缸活塞向后复位至气缸末端，并启动行程开 关1S1；当活塞离开气缸前端，继电器K2中电路断开，触点K2复位。线圈a中电路断开 。行程开关1S2复位并使线圈a中电路断开。 此时位置开关S1和触点K1仍处于接通状态，当行程开关1S1被启动时，继电器K1种电路 闭合，线圈b中电路接通使二位五通电磁阀导通，双行程气缸活塞再一次被排出至气缸 前端。 21c 21a