6.2柴油机电控系统的组成及工作原理 6.2.3时间控制方式 供油量的“位置控制”特点是用模拟量来控制执行元件工作,通过对喷油泵油量控制机 构的定位来得到所需的供油量。不论采用何种类型的电子调速器,总是需要由部分机械 装置来完成对喷油泵供油量的调节,也会降低控制精度和响应速度。所以继供油量“位 置控制”之后出现了“时间控制” 1、转子分配泵的供油量控制 在回油通道中安装一个有ECU控制的高速电磁阀来控制回油通道的开闭,也就实现供油 量的“时间控制”。“时间控制”的转子分配泵取消了油量控制滑套和泵油柱塞上的回 油槽(或孔) 2、P一T喷油器的供油量控制 取消了原P一T燃油系统中结构复杂的调速器和喷油器中的计量装置,使燃油供给系统 大为简化 高速电磁阀关闭的时刻即是喷油开始时刻,髙速电磁阀关闭的持续时间决定了喷油量。 第二代时间控制系统是用高速强力电磁阀直接控制高压燃油,一般情况下,电磁阀关闭, 开始喷油;电磁阀打开,喷油结束。喷油始点取决于电磁阀关闭时刻,喷油量取决于电 磁阀关闭的持续时间。传统喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽和提前期等全部取消, 对喷射定时和喷射油量控制的自由度更大。供油量的“位置控制”特点是用模拟量来控制执行元件工作，通过对喷油泵油量控制机 构的定位来得到所需的供油量。不论采用何种类型的电子调速器，总是需要由部分机械 装置来完成对喷油泵供油量的调节，也会降低控制精度和响应速度。所以继供油量“位 置控制”之后出现了“时间控制”。 1、转子分配泵的供油量控制 在回油通道中安装一个有ＥＣＵ控制的高速电磁阀来控制回油通道的开闭，也就实现供油 量的“时间控制”。“时间控制”的转子分配泵取消了油量控制滑套和泵油柱塞上的回 油槽（或孔）。 2、Ｐ－Ｔ喷油器的供油量控制 取消了原Ｐ－Ｔ燃油系统中结构复杂的调速器和喷油器中的计量装置，使燃油供给系统 大为简化。 高速电磁阀关闭的时刻即是喷油开始时刻，高速电磁阀关闭的持续时间决定了喷油量。 第二代 时间控制系统是用高速强力电磁阀直接控制高压燃油，一般情况下，电磁阀关闭， 开始喷油；电磁阀打开，喷油结束。喷油始点取决于电磁阀关闭时刻，喷油量取决于电 磁阀关闭的持续时间。传统喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽和提前期等全部取消， 对喷射定时和喷射油量控制的自由度更大。 6.2 柴油机电控系统的组成及工作原理 6.2.3 时间控制方式