汽车电控技术精品课程 练习题5电控排放控制系统 一、填空题 1.废气中的有害成份主要是 2.汽车排放废气主要来自 和汽油蒸发。 3.汽车排放后净化控制的内容有 、三元催化转换器。 4.油蒸气控制主要采取了由发动机控制单元控制的」 蒸发污染控制装 置。 5. 是将排气歧管中废气回送到进气歧管，随混合气进入气缸，降低 发动机燃烧室温度，抑制NOx的产生。 6. 是把发动机排出废气中的有害气体转化咸无害气体。 7.发动机控制单元接受 _反馈信号，对理论空燃比进行精确的反馈控 制。 二、选择题 1,行驶时( )排放量最多，()排放量最少。 A.Ox…HC;B.NOxC0:C.HC…C0:D.C0…HC 2.减速时()排放量最少，()排放量显著增加。 A.NOx…HC;B.NOx…C0:C.HC…00: D.C0…HC 3.发动机工作时的燃油量是()。 A.喷油器喷油量； B.燃油泵供油量： C.来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量： D.A+B 4.时代超人车的ACF阀电阻为()Q。 A.2~3:B.12~13:C.22~30:D.3050 5.废气再循环的作用是抑制()的产生。 A.HC: B.C0: C.NOx; D.有害气体 6.进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。 A.1%~2%:B.2%5%:C.5%~10%:D.6%~15% 7.在()时废气再循环控制系统不工作。 A.行驶：B.怠速： C.高转速； D.热车 1/2 汽车电控技术精品课程 1 / 2 练习题 5 电控排放控制系统 一、填空题 1.废气中的有害成份主要是 、 和 。 2.汽车排放废气主要来自 、 和汽油蒸发。 3.汽车排放后净化控制的内容有 、三元催化转换器。 4.油蒸气控制主要采取了由发动机控制单元控制的 蒸发污染控制装 置。 5. 是将排气歧管中废气回送到进气歧管，随混合气进入气缸，降低 发动机燃烧室温度，抑制 N0x 的产生。 6. 是把发动机排出废气中的有害气体转化咸无害气体。 7.发动机控制单元接受 反馈信号，对理论空燃比进行精确的反馈控 制。 二、选择题 1．行驶时( )排放量最多，( )排放量最少。 A．NOx……HC； B．NOx……CO； C．HC……CO； D．CO……HC 2．减速时( )排放量最少，( )排放量显著增加。 A．NOx……HC； B．NOx……CO； C．HC……CO； D．CO……HC 3．发动机工作时的燃油量是( )。 A．喷油器喷油量； B．燃油泵供油量； C．来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量； D．A+B 4．时代超人车的 ACF 阀电阻为( )Ω。 A．2～3； B．12～13； C．22～30； D．30～50 5．废气再循环的作用是抑制( )的产生。 A．HC； B．CO； C．NOx； D．有害气体 6．进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。 A．1％～2％； B．2％～5％； C．5％～10％； D．6％～15％ 7．在( )时废气再循环控制系统不工作。 A.行驶； B．怠速； C．高转速； D．热车