15~20% 522兰德 DAPCAⅣⅤ模型中工时、费用的计算 1、兰德 DAPCA IV模型中工时、费用的计算公式 按照1986年定值美元,兰德 DAPCAⅣV模型中工时、费用的计算公式如下: 工程工时 H=5.18W0.y08016 (5.2.1) 工艺装备工时H1=7.2W0”06g0203 制造工时 H,=1046W08v0o06 (5.43) 0.076H4货运飞机 质量控制工时H 4.4 0.133H, 其他飞机 发展支援费用Cn=3354W06y13 (5.4.5) 飞行试验费用CF=96842H3082FTA2 (5.46) 制造材料费用CM=15.5402Q0m 发动机生产费用C=1.548[0957m+243.25Mm 0.54-228 (5.48) 研究、发展、试验与鉴定费用+生产费用=HER+H1R+HMRM+ +HoRo+Co+CE+CM+CEme NEng + Car (5.49) 式中W一一空重(kg 丿一一最大飞行速度(km/h) Q--产量 FTA一一飞行试验机架数(一般为2-6架); 总产量乘以每架飞机的发动机台数 发动机最大推力(kg) Mm-一发动机最大M数 tn--涡轮进口温度(K) RE、Rr、RM、R-综合费率(后述 168168 15~20％。 5.2.2 兰德 DAPCA IV 模型中工时、费用的计算 1、兰德 DAPCA IV 模型中工时、费用的计算公式 按照 1986 年定值美元，兰德 DAPCA IV 模型中工时、费用的计算公式如下： 工程工时 0.777 0.894 0.163 HE = 5.18We V Q (5.2.1) 工艺装备工时 0.777 0.696 0.263 HT = 7.21We V Q (5. 4.2) 制造工时 0.82 0.484 0.641 H M = 10.46We V Q (5. 4.3) 质量控制工时      = 其他飞机 货运飞机 M M Q H H H 0.133 0.076 (5. 4.4) 发展支援费用 0.630 1.3 CD = 33.54We V (5. 4.5) 飞行试验费用 0.325 0.822 1.21 CF = 968.42We V FTA (5. 4.6) 制造材料费用 0.921 0.621 0.799 CM = 15.54We V Q (5. 4.7) 发动机生产费用 CEng = 1.548[0.095Tmax + 243.25M a max + 0.54 －2228] ti t (5. 4.8) 研究、发展、试验与鉴定费用＋生产费用＝ HE RE＋HT RT＋H M RM + ＋HQ RQ＋CD＋CF＋CM＋CEng NEng＋Cav (5. 4.9) 式中 We ――空重（kg）； V ――最大飞行速度（km/h） Q ――产量； FTA――飞行试验机架数（一般为 2~6 架）； NEng ――总产量乘以每架飞机的发动机台数； Tmax ――发动机最大推力（kg） M max ――发动机最大 Ma 数； ti t ――涡轮进口温度（K） RE、RT、RM、RQ ——综合费率（后述）