CHINA 绪论 1.飞行器结构力学在力学中的地位 我们知道，研究物质运动的普遍规律的一门科学是物理学，力学作为物理学的一个 分支，它是研究物体的机械运动的普遍规律的一门科学。用不甚完全的话说，力学可以 分为质点力学、刚体力学（理论力学）和连续介质力学。连续介质力学又分为流体力学 和固体力学，固体力学又可分为弹性力学和塑性力学。材料力学则是弹性力学和塑性力 学的近似理论，它在工程中得到方便的应用。 结构力学在力学中的地位是什么呢？我们认为，结构力学属于应用力学，设计和制 造某种结构需要应用哪些力学知识，便可将之归入相应的结构力学的范畴。正因为如此， 不同的结构有其不同的结构力学，例如在建筑结构的设计和燕工中，主要涉及杆系，因 此，杆系设计和施工中所需要的力学知识便构成建筑结构力学，其主要内容是研究杆系 结构的强度、刚度和稳定性。船舶结构的设计和制造中，主要涉及开口薄壁杆件，因此， 开口薄壁杆件的弯曲和扭转便构成船舶结构力学的主要内容。以上两种结构力学的内容 是相当丰富的，但因为不是我们的研究对象，不做详细阐述。飞行器结构是薄壁结构， 薄壁结构力学构成飞行器结构力学的主要内容。 2.飞行器结构的受力模型 这里指出，飞行器结构力学中的“结构”不是真实的结构，而是将真实结构经忽略 次要因素、保留主要特性简化出的受力模型。由于简化的方式不同，得到的受力模型也 不同。例如，杆板结构受力模型是将实际飞行器结构简化为由受剪板和变轴力杆构成的 平（曲)面壁板和空间盒段。工程梁受力模型是将实际飞行器结构简化为一个工程粱来 进行研究，比如，将机翼视为支特在机身上的梁，将机身视为支持在机翼上的粱，也可 以将机身视为支持在机翼与尾翼上的梁。 3.飞行器结构力学中的两类基本量、三类基本关系 在飞行器结构力学中存在两类基本量一力类量和位移类量；飞行器结构力学中的 三类基本关系一力类量之间的平衡关系，位移类量之间的协调关系，力类量和位移类 1