下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图,据此回答11 题 高铁建成前 高铁建成后 ●不同等级城镇 计划中的城际轨道交通 11.高铁建设对城市发展的主要影响表现在() A.城市间的距离缩短 B.城市内部时间距离缩短 C.城市服务范围扩大 D.城市内部交通更加拥堵 12.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( A.甲城 乙城 C.丙城 D.丁城 解析:第11题,高铁建成后,使周边地区到达城市的时间缩短,则城市对周边地区的 影响范围扩大,即城市服务范围扩大,故C项正确。高铁建成后,城市间的通行时间缩短 但实际距离不会改变,故A项错误。第12题,图中乙、丁居于区域的中心位置,且城市等 级最高,所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城:图中又显示乙所在区域城市间,及乙 与周边城市有便捷的城际交通联系,说明该区域经济发展水平较高,故可判断乙城最有可能 发展为区域核心城市。 答案:11.C12.B 13.下列有关城市商业中心区位因素的叙述,正确的是() A.市内商业中心是为满足人们购物需求而自发形成的 B.从提高商品流通效益的角度看,农贸市场应设置在交通要道处 C.商业小区应以地形最优为原则布局,因为地势平坦,易于商品集散 D.商业街应以接近市内商品生产厂家为布局原则 解析:农贸市场属于级别较低的商业网点,所出售的商品都是居民日常生活中经常用到 的生活必需品,应以方便居民的生活为最优布局的原则,布局在居民区或者附近地区。商业 街属于级别较高的商业网点,应布局在城市中心或交通便利的城市主干道与环线交会处:商 业中心是在城市的发展中自发形成的 答案:A 14.下图是某大城市平面缩略图,读图回答下列各题。下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位 h 为小时)变化示意图，据此回答 11～ 12 题。 11．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( ) A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵 12．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( ) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 解析：第 11 题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的 影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故 C 项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短。 但实际距离不会改变，故 A 项错误。第 12 题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等 级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙 与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能 发展为区域核心城市。 答案：11.C 12.B 13．下列有关城市商业中心区位因素的叙述，正确的是( ) A．市内商业中心是为满足人们购物需求而自发形成的 B．从提高商品流通效益的角度看，农贸市场应设置在交通要道处 C．商业小区应以地形最优为原则布局，因为地势平坦，易于商品集散 D．商业街应以接近市内商品生产厂家为布局原则 解析：农贸市场属于级别较低的商业网点，所出售的商品都是居民日常生活中经常用到 的生活必需品，应以方便居民的生活为最优布局的原则，布局在居民区或者附近地区。商业 街属于级别较高的商业网点，应布局在城市中心或交通便利的城市主干道与环线交会处；商 业中心是在城市的发展中自发形成的。 答案：A 14．下图是某大城市平面缩略图，读图回答下列各题