电动机M回到O点，也构成一闭合回路。此时，整流元件D,因承受反向电压而截止 由此可知，在交流电压的正负两个半周内，变压器二次侧绕组o、ob交替流过电流 而牵引电动机M中则始终流过连续不断的方向不变的电流，保证了直流（脉流）牵引 电动机的正常工作 2.桥式全波整流电路电力机车工作原理 在图1-2(b)中，整流元件D-D接成一个电桥形式，变压器二次侧绕组ab接 到电桥一对角线的m、n两点，牵引电动机M经平波电抗器PK与电桥的另一对角线 c、d相联。 电路正常工作，当变压器二次侧电压正半周a点为高电位时，整流元件D、D 导通，整流电流由绕组a点经整流元件D1、平波电抗器PK、牵引电动机M、整流元 件D,回到绕组b点，此时整流元件D2、D4承受反向电压而截止。在变压器二次侧电 压负半周b点为高电位时，整流元件D2、D,导通，整流电流由b点经整流元件D2 平波电抗器PK、牵引电动机M、整流元件D4回到a点。此时整流元件D1、D,因承 受向电反压而截止。由此可见，在交流电压的正、负半周内都有电流流过变压器二次 侧绕组且方向不同，而牵引电动机M中则始终流过方向不变的电流。 3整流器电力机车的工作特点 由以上分析，我们可以看出整流器电力机车有以下特点： (1)整流器电力机车的变流过程是在机车内完成的（直直型电力机车的变流过程 是在牵引变电所进行)，因此整流器电力机车是一个集变压、变流、牵引为一体的综 合装置，不仅简化了电气化牵引的供电设备，而且由于采用交流电网供电，提高了接 触网的供电电压，使一定功率的电能得以采用小电流输送，既可减小接触网导线的截 面，节省有色金属用量，也可减少电能损耗，提高电力机车的供电效率。 (②)由于机车内设有变压器，调压十分方便，牵引电动机的工作电压不再受接触 网电压的限制，机车就可以选择最有利的工作电压，使牵引电动机的重量/造价比降 低，同时工作更为可靠。 (③)牵引电动机采用适合牵引的串励或复励电动机，可以获得良好的牵引性能和 启动性能，尤其启动时它采用了调节整流电压的方式，省略了启动电阻，不仅减轻了 电气设备的重量、降低了启动能耗，而且改善了电力机车的启动性能，提高了机车的 运行可靠性。 但是，由于整流器电力机车采用单相50z整流，其输出电压有很大脉动，因而 流过牵引电动机的电流也有较大脉动。脉动电流不仅使牵引电机的损耗增加，而且使 牵引电机的换向恶化，因此在整流器电力机车上需要装设平波电抗器PK和固定磁场 分路电阻R以限制电流的脉动，改善电动机的工作条件。同时，在牵引电动机的结 构上亦作了特殊设计。 二、整流器电力机车的基本特性 整流器电力机车采用脉流牵引电动机，其工作原理与直流牵引电动机相同，因 此整流器电力机车工作特性和特性曲线的求取方法与直流电力机车相似。但是由于整