思考与练习题 1.试述班轮船期表的主要内容及航运公司制定并公布船期表的作用。 2.说明航线配船线性规划对偶问题最优解的含义及其作用。 3.试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目,并给出计算 额外经济损失的公式及各参数的含义 4.试说明海上出现集装箱干、支线相结合的航线结构形式的合理性 5.试说明班轮船期表的基本要求及编制方法。 6.某集装箱班轮航线各船全年投入营运,航线货源较多的一端的年待运量为1000000cU 船舶载箱量2500TEU,发航装载率90%,每往返航次时间73天。求:航线配船数及发船 间隔时间。 7.试述开辟班轮航线的基本条件及航线配船的基本要求。 思考与练习题 1.试建立多船多任务最优配船问题中n<m,即船舶艘数少于货载票数的情况时的 数学模型 2.一艘载重吨为44,600吨的干散货船,预计其年船舶资本成本和经营费用的分摊额 为1,168,000美元,全年营运1.5个月。该船航速每小时145海里,及在此航速下主机耗 油量每天重油是42吨,辅机用轻柴油每天2吨,当时市场油价是:重油每吨85美元,轻 柴油每吨120美元。在S港卸完货物时从经纪人处传来一个租船机会:程租,由A港到B 港运距为6,264海里的两港间运输古物42,200吨,运价报盘68美元/每货吨,佣金2.5% 估计在A港装货时间7天,港口费26,500美元,在B港卸货时间5天,港口费38,500美 元。在港作业辅机额外增加柴油消耗1吨,速遣费和其他在港支出8,000美元。从S港 至A港距离696海里。 问:船东执行该合同是盈还是亏? 求:相当期租租金率 3.一艘载重吨为44600吨的干散货船,预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为 l168000美元,全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里,及在此航速下主机耗油量 每天重油是42吨,辅机用轻柴油每天2吨,当时市场油价是,重油每吨85美元,轻柴油每 吨120美元。在S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会: 机会1:程租。由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨,运价报盘6.8 美元/每货吨,佣金2.5%。估计在A港装货时间7天,港口费26500美元,在B港卸货时间5 天,港口费38500美元。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨,速遣费和其他在港支出8000 美元。从S港至A港距离696海里: 机会2:期租。租期8个月,S港交船,租金每月每载重吨2.95美元(假定不计佣金) 现分别求该船在这两个机会中平均每天利润额,并作出选择 4.已知船舶每营运天的最大盈利值γmx等于下式 y=m=2kV2-K件=2V2-(K圆+f):且又知y=+f>0,求证:va>v (注:Va为盈利航速,vs为经济航速) 5.某船某航次营运时间20天,航次变动费用50万元,每营运天固定成本9800元, 载货量6500吨。假定营业税、佣金各为运费收入的3%和2%。请求: 1)航次要获取15万元净利润,必须报出的最低运价为多少? 2)获取同额利润,该船出租的期租租金率为多少(DWT=8000吨) 6.试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目,并给 出计算额外经济损失的公式及各参数的含义。思考与练习题 1． 试述班轮船期表的主要内容及航运公司制定并公布船期表的作用。 2． 说明航线配船线性规划对偶问题最优解的含义及其作用。 3． 试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目，并给出计算 额外经济损失的公式及各参数的含义。 4． 试说明海上出现集装箱干、支线相结合的航线结构形式的合理性。 5． 试说明班轮船期表的基本要求及编制方法。 6． 某集装箱班轮航线各船全年投入营运，航线货源较多的一端的年待运量为100000TEU， 船舶载箱量2500TEU，发航装载率90%，每往返航次时间73天。求：航线配船数及发船 间隔时间。 7．试述开辟班轮航线的基本条件及航线配船的基本要求。 思考与练习题 1．试建立多船多任务最优配船问题中 n < m ,即船舶艘数少于货载票数的情况时的 数学模型。 2．一艘载重吨为 44,600 吨的干散货船，预计其年船舶资本成本和经营费用的分摊额 为 1,168,000 美元，全年营运 11.5 个月。该船航速每小时 14.5 海里，及在此航速下主机耗 油量每天重油是 42 吨，辅机用轻柴油每天 2 吨，当时市场油价是：重油每吨 85 美元，轻 柴油每吨 120 美元。在 S 港卸完货物时从经纪人处传来一个租船机会：程租，由 A 港到 B 港运距为 6,264 海里的两港间运输古物 42,200 吨，运价报盘 6.8 美元/每货吨，佣金 2.5%。 估计在 A 港装货时间 7 天，港口费 26,500 美元，在 B 港卸货时间 5 天，港口费 38,500 美 元。在港作业辅机额外增加柴油消耗 12 吨，速遣费和其他在港支出 8,000 美元。从 S 港 至 A 港距离 696 海里。 问：船东执行该合同是盈还是亏？ 求：相当期租租金率。 3．一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为 1168000美元，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，及在此航速下主机耗油量 每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时市场油价是，重油每吨85美元，轻柴油每 吨120美元。在S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会： 机会１：程租。由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8 美元/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500美元，在B港卸货时间5 天，港口费38500美元。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000 美元。从S港至A港距离696海里； 机会２：期租。租期8个月，S港交船，租金每月每载重吨2.95美元（假定不计佣金）。 现分别求该船在这两个机会中平均每天利润额，并作出选择。 4．已知船舶每营运天的最大盈利值γmax 等于下式： = 盈 − 停 = 盈 − (固 + f ) 3 3  max 2 2 ；且又知  max + f  0 ，求证：  盈  经 （注：  盈 为盈利航速，  经 为经济航速） 5．某船某航次营运时间 20 天，航次变动费用 50 万元，每营运天固定成本 9800 元， 载货量 6500 吨。假定营业税、佣金各为运费收入的 3%和 2%。请求： 1） 航次要获取 15 万元净利润，必须报出的最低运价为多少？ 2）获取同额利润，该船出租的期租租金率为多少（DWT=8000 吨）？ 6．试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目，并给 出计算额外经济损失的公式及各参数的含义