多个方向扩展主要是受各种交通运输综合因素的影响。第10题,商业用地集中 在城市中心的原因主要是受经济因素的影响;新增工业区建在城市西北部主要考 虑交通运输因素;新增商业区主要受公路运输的影响,建在交通便利的城市东南 部,而不是综合运输。 答案:9.D10.B 下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时变化示意图,据此 回答11~12题。 高铁建成前 ●不同等级城镇 高铁建成后 计划中的城际轨道交通 11.高铁建设对城市发展的主要影响表现在( A.城市间的距离缩短B.城市内部时间距离缩短 C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵 12.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( A.甲城 B.乙城 C.丙城 D.丁城 解析:第11题,高铁建成后,使周边地区到达城市的时间缩短,则城市对 周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大,故C项正确。高铁建成后, 城市间的通行时间缩短。但实际距离不会改变,故A项错误。第12题,图中乙、 丁居于区域的中心位置,且城市等级最高,所以成为区域核心城市的必然是乙城 或丁城;图中又显示乙所在区域堿市间,及乙与周边城市有便捷的堿际交通联系, 说明该区域经济发展水平较高,故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。 答案:1C12.B 13.下列有关城市商业中心区位因素的叙述,正确的是 A.市内商业中心是为满足人们购物需求而自发形成的 B.从提高商品流通效益的角度看,农贸市场应设置在交通要道处多个方向扩展主要是受各种交通运输综合因素的影响。第 10 题，商业用地集中 在城市中心的原因主要是受经济因素的影响；新增工业区建在城市西北部主要考 虑交通运输因素；新增商业区主要受公路运输的影响，建在交通便利的城市东南 部，而不是综合运输。 答案：9.D 10.B 下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位 h 为小时)变化示意图，据此 回答 11～12 题。 11．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( ) A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵 12．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( ) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 解析：第 11 题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对 周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故 C 项正确。高铁建成后， 城市间的通行时间缩短。但实际距离不会改变，故 A 项错误。第 12 题，图中乙、 丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城 或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系， 说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。 答案：11.C 12.B 13．下列有关城市商业中心区位因素的叙述，正确的是( ) A．市内商业中心是为满足人们购物需求而自发形成的 B．从提高商品流通效益的角度看，农贸市场应设置在交通要道处