复杂交通枢纽系统之一,其地下交通的通风方案如图5所示。多匝道隧道内气流场受隧道外 自然风、交通量、匝道数量等影响,但充分利用进出主线隧道的匝道作为隧道自然送排风道 能大大降低隧道通风运营能耗。 左线隧道 回 右线隧道 m92 图5地下交通运营通风设计图 2.隧道通风方案比选 结合隧道实际情况提出适宜的通风方案是保障隧道正常运营的关键。隧道常见的通风方 式主要有纵向全射流通风、斜竖井分段纵向通风、半(全)横向通风以及竖井型自然通风等 纵向全射流通风方式通过在隧道主洞内安装射流风机,将隧道内污染气体通过洞口排出隧道。 该通风方式技术简单、能耗较低,且运营维护方便,目前在中、长城市隧道中应用最为普遍。 对于地理位置和周边环境较为特殊的隧道(如穿江河隧道),则适合采取竖井分段+重点排 烟纵向通风方式,城市隧道高峰时期交通流较大,需采取重点排烟措施,即在隧道内设专用 排烟道和排烟孔,避免事故烟气在隧道内蔓延。通过风塔将污染气体在高空排放可以有效解 决环保问题。埋深较浅的城市隧道更适合设置竖井型自然通风孔,结合隧道纵坡设计、位置 条件,通过在隧道顶部设自然通风孔,使隧道内污染气体以自然扩散方式排出隧道。此通风 方案无能耗产生,且不需要运营维护,是未来城市隧道建设推广的通风方式。 3静电除尘技术在隧道应用 随着城市隧道建设长度的増加以及环保要求的提高,在无条件设置高排情况下,隧道通 风需采用静电除尘技术,使污染气体在隧道内经净化处理后排放,该技术能够有效降低隧道 污染物排放,改善隧道洞口环境,但后期运营养护费用较高。其技术组成如图6所示。 现地再生 图6静电除尘技术组成图复杂交通枢纽系统之一，其地下交通的通风方案如图5所示。多匝道隧道内气流场受隧道外 自然风、交通量、匝道数量等影响，但充分利用进出主线隧道的匝道作为隧道自然送排风道， 能大大降低隧道通风运营能耗。 图 5 地下交通运营通风设计图 2.隧道通风方案比选 结合隧道实际情况提出适宜的通风方案是保障隧道正常运营的关键。隧道常见的通风方 式主要有纵向全射流通风、斜竖井分段纵向通风、半（全）横向通风以及竖井型自然通风等。 纵向全射流通风方式通过在隧道主洞内安装射流风机，将隧道内污染气体通过洞口排出隧道。 该通风方式技术简单、能耗较低，且运营维护方便，目前在中、长城市隧道中应用最为普遍。 对于地理位置和周边环境较为特殊的隧道（如穿江河隧道），则适合采取竖井分段+重点排 烟纵向通风方式，城市隧道高峰时期交通流较大，需采取重点排烟措施，即在隧道内设专用 排烟道和排烟孔，避免事故烟气在隧道内蔓延。通过风塔将污染气体在高空排放可以有效解 决环保问题。埋深较浅的城市隧道更适合设置竖井型自然通风孔，结合隧道纵坡设计、位置 条件，通过在隧道顶部设自然通风孔，使隧道内污染气体以自然扩散方式排出隧道。此通风 方案无能耗产生，且不需要运营维护，是未来城市隧道建设推广的通风方式。 3.静电除尘技术在隧道应用 随着城市隧道建设长度的增加以及环保要求的提高，在无条件设置高排情况下，隧道通 风需采用静电除尘技术，使污染气体在隧道内经净化处理后排放，该技术能够有效降低隧道 污染物排放，改善隧道洞口环境，但后期运营养护费用较高。其技术组成如图6所示。 图 6 静电除尘技术组成图