马克思誉为“东方伟大的航道”,埃及摇钱树。大西洋和印度洋最近的航线,在没有苏伊士运河之 前人们只能通过非洲的好望角,远了8000-10000公里,是欧亚非三大洲主要的海上航道。苏伊士 运河货物运输量相当于世界海运的百分之14。占比世界海运贸易额7%。一年埃及收益大概52亿 美元。 3、巴拿马运河 哈垃 开曼群 英 海 西哥城 伯利兹 牙买加 (洪都江斯 萨尔配多飞尼加啦服加伊轨角 色地马放 加拉加 哥斯达加 委内瑞拉 圣菲波哥大 哥伦比亚 世界七大奇迹工程之一的“世界桥梁”,被美国成为地峡生命线。巴拿马运河是太平洋和大西洋之 间最近的航道,没有开凿之前,人们要绕道南美洲最南端的合恩角,多走15000公里。每年有15 万艘船只经过该运河。巴拿马运河承担着世界贸易货运量的百分之五,美国是第一大户,中国是第 二大户,美国与亚洲之间的贸易货运路的百分之23都是通过这条河流。但是由于很多大吨位的游 轮和航母无法通过,巴拿马运河也在考虑扩建,中美洲其他国家也在考虑开凿新的运河。 4、马六甲海峡 南源 海马来四业 加坡 度尼 雅加达e 海上十字路口”,中日韩“海上生命线”。马六甲海峡是印度洋和太平洋的唯一通道,尤其是印 度洋和南海的通道。是东西方交流的重要通道。中国百分之八十能源,日本和韩国的绝大多数能源马克思誉为“东方伟大的航道”，埃及摇钱树。大西洋和印度洋最近的航线，在没有苏伊士运河之 前人们只能通过非洲的好望角，远了 8000-10000 公里，是欧亚非三大洲主要的海上航道。苏伊士 运河货物运输量相当于世界海运的百分之 14。占比世界海运贸易额 7％。一年埃及收益大概 52 亿 美元。 3、巴拿马运河 世界七大奇迹工程之一的“世界桥梁”，被美国成为地峡生命线。巴拿马运河是太平洋和大西洋之 间最近的航道，没有开凿之前，人们要绕道南美洲最南端的合恩角，多走 15000 公里。每年有 1.5 万艘船只经过该运河。巴拿马运河承担着世界贸易货运量的百分之五，美国是第一大户，中国是第 二大户，美国与亚洲之间的贸易货运路的百分之 23 都是通过这条河流。但是由于很多大吨位的游 轮和航母无法通过，巴拿马运河也在考虑扩建，中美洲其他国家也在考虑开凿新的运河。 4、马六甲海峡 “海上十字路口”，中日韩“海上生命线”。马六甲海峡是印度洋和太平洋的唯一通道，尤其是印 度洋和南海的通道。是东西方交流的重要通道。中国百分之八十能源，日本和韩国的绝大多数能源