【世界地理】2020高考世界地理:全球海上14大 咽喉要道专题汇总 1、霍尔木兹海峡 蟹2耳 克 断坦 颦其 新利亚碧黑兰a 塔吉克 列高开 C伊期法 开 伊斯兰 埃及 新德里 塔尔 坦 利雅得 特阿拉伯 印 丹 孟买 0厄立特单亚也r 吉布提 的断都 西方世界的“海上生命线″,波斯湾国家经济命脉,世界油阀。平均8到10分钟一艘油轮驶过。 承担着全球百分之四十的石油出口供应。也是伊朗战时封锁霍尔木兹海峡,对抗西方世界的筹码。 2、苏伊士运河 1保加利亚 家数布示 格吉亚 其 库斯坦 断的拿波里 利亚德黑兰。 垃克 及利亚利比亚及 C伊斯法 开 非 塔尔 利雅得 沙特阿拉伯 尼日尔 乍 得苏 特亚也 恩贾梅纳 布提
【世界地理】2020 高考世界地理：全球海上 14 大 咽喉要道专题汇总 1、霍尔木兹海峡 西方世界的“海上生命线”，波斯湾国家经济命脉，世界油阀。平均 8 到 10 分钟一艘油轮驶过。 承担着全球百分之四十的石油出口供应。也是伊朗战时封锁霍尔木兹海峡，对抗西方世界的筹码。 2、苏伊士运河
马克思誉为“东方伟大的航道”,埃及摇钱树。大西洋和印度洋最近的航线,在没有苏伊士运河之 前人们只能通过非洲的好望角,远了8000-10000公里,是欧亚非三大洲主要的海上航道。苏伊士 运河货物运输量相当于世界海运的百分之14。占比世界海运贸易额7%。一年埃及收益大概52亿 美元。 3、巴拿马运河 哈垃 开曼群 英 海 西哥城 伯利兹 牙买加 (洪都江斯 萨尔配多飞尼加啦服加伊轨角 色地马放 加拉加 哥斯达加 委内瑞拉 圣菲波哥大 哥伦比亚 世界七大奇迹工程之一的“世界桥梁”,被美国成为地峡生命线。巴拿马运河是太平洋和大西洋之 间最近的航道,没有开凿之前,人们要绕道南美洲最南端的合恩角,多走15000公里。每年有15 万艘船只经过该运河。巴拿马运河承担着世界贸易货运量的百分之五,美国是第一大户,中国是第 二大户,美国与亚洲之间的贸易货运路的百分之23都是通过这条河流。但是由于很多大吨位的游 轮和航母无法通过,巴拿马运河也在考虑扩建,中美洲其他国家也在考虑开凿新的运河。 4、马六甲海峡 南源 海马来四业 加坡 度尼 雅加达e 海上十字路口”,中日韩“海上生命线”。马六甲海峡是印度洋和太平洋的唯一通道,尤其是印 度洋和南海的通道。是东西方交流的重要通道。中国百分之八十能源,日本和韩国的绝大多数能源
马克思誉为“东方伟大的航道”，埃及摇钱树。大西洋和印度洋最近的航线，在没有苏伊士运河之 前人们只能通过非洲的好望角，远了 8000-10000 公里，是欧亚非三大洲主要的海上航道。苏伊士 运河货物运输量相当于世界海运的百分之 14。占比世界海运贸易额 7％。一年埃及收益大概 52 亿 美元。 3、巴拿马运河 世界七大奇迹工程之一的“世界桥梁”，被美国成为地峡生命线。巴拿马运河是太平洋和大西洋之 间最近的航道，没有开凿之前，人们要绕道南美洲最南端的合恩角，多走 15000 公里。每年有 1.5 万艘船只经过该运河。巴拿马运河承担着世界贸易货运量的百分之五，美国是第一大户，中国是第 二大户，美国与亚洲之间的贸易货运路的百分之 23 都是通过这条河流。但是由于很多大吨位的游 轮和航母无法通过，巴拿马运河也在考虑扩建，中美洲其他国家也在考虑开凿新的运河。 4、马六甲海峡 “海上十字路口”，中日韩“海上生命线”。马六甲海峡是印度洋和太平洋的唯一通道，尤其是印 度洋和南海的通道。是东西方交流的重要通道。中国百分之八十能源，日本和韩国的绝大多数能源
的运输都经过马六甲海峡,是中国、日本、韩国名副其实的“海上生命线”。每年有十万多艘船只 经过该海峡,大部分是油轮。世界上四分之一的海上贸易、四分之一的运油船途径马六甲海峡。 5、望加锡海峡,龙目海峡,巽他海峡 百 Utra 占碑省 锡海峡西省 南朝苏拉 鲁道南苏门答腊 s印度尼西亚 爪陸海 巽他海峡 圣诞岛 龙目海峡 溴大利亚 是洲际和东南亚区内主要沟通要道。包括:从西太平洋,望加锡海峡,龙目海峡到印度洋和澳洲 中国和南海国家,从民都洛海峡,望加锡海峡,龙目海峡,到澳洲;从望加锡海峡,巽他海峡到印 度洋,尤其是巽他海峡比马六甲深度更深,适合大型军舰通过。是美国,日本,俄罗斯的舰队从西 太平洋,通过望加锡海峡,龙目海峡到印度洋的主要通道 6、曼德海峡 伊拉克 亚 阿 日 伊斯法罕 埃及 科威特 巴 e 基 非 塔尔 利雅得 特阿拉伯马斯特 得苏 贾梅纳 杏布提 亚的斯
的运输都经过马六甲海峡，是中国、日本、韩国名副其实的“海上生命线”。每年有十万多艘船只 经过该海峡，大部分是油轮。世界上四分之一的海上贸易、四分之一的运油船途径马六甲海峡。 5、望加锡海峡，龙目海峡，巽他海峡 是洲际和东南亚区内主要沟通要道。包括：从西太平洋，望加锡海峡，龙目海峡到印度洋和澳洲； 中国和南海国家，从民都洛海峡，望加锡海峡，龙目海峡，到澳洲；从望加锡海峡，巽他海峡到印 度洋，尤其是巽他海峡比马六甲深度更深，适合大型军舰通过。是美国，日本，俄罗斯的舰队从西 太平洋，通过望加锡海峡，龙目海峡到印度洋的主要通道。 6、曼德海峡
世界战略的心脏,连接欧亚非三大洲的"水上走廊”。是红海和亚丁湾、印度洋之间唯一通道。 直以来就是东非、阿拉伯半岛和印度洋之间繁忙的水上航道,苏伊士运河开通后,成为连接地中海 和印度洋之间最近的航道 7、直布罗陀海峡 大 萄穿马里 西 里都本 保加 与耳他 西方生命线”。目前直布罗陀海峡主要由西班牙和英国共同管辖,摩洛哥插不上手 8、白令海峡 美 阿拉斯加 斯 沟通太平洋和北冰洋的唯一通道,也是美国和俄罗斯的国界线。北冰洋航道开通,将使得太平洋国 家通往欧洲的距离缩短百分之三四十,也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。而唯一通道的白 令海峡战略意义重大,紧接着随之而来的苏伊士运河和巴拿马运河意义就不大了。 9英吉利(多佛尔)海峡
世界战略的心脏，连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。是红海和亚丁湾、印度洋之间唯一通道。一 直以来就是东非、阿拉伯半岛和印度洋之间繁忙的水上航道，苏伊士运河开通后，成为连接地中海 和印度洋之间最近的航道。 7、直布罗陀海峡 “西方生命线”。目前直布罗陀海峡主要由西班牙和英国共同管辖，摩洛哥插不上手。 8、白令海峡 沟通太平洋和北冰洋的唯一通道，也是美国和俄罗斯的国界线。北冰洋航道开通，将使得太平洋国 家通往欧洲的距离缩短百分之三四十，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。而唯一通道的白 令海峡战略意义重大，紧接着随之而来的苏伊士运河和巴拿马运河意义就不大了。 9.英吉利（多佛尔）海峡
雷克雅未克法群岛 岛 考奥险⊙④ 摩 攻限完拉 俄 法 国克 是西欧,北欧,南欧的陆间海,沟通北海和大西洋。英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最 繁忙的海峡,战略地位重要。国际航运量很大,毎年通过该海峡的船舶达20万艘之多,居世界各 海峡之冠。多佛尔和加来之间有一条海底隧道,叫欧洲隧道,可以通地铁和机动车。 10斯卡格拉克(卡特加特,厄勒)海峡 是波罗的海东欧沿岸国家唯一出海口,以及北欧沿岸国家主要城市唯一出海口。 11朝鲜海峡 次后 然尔克 吉 东北亚海上交通枢纽。朝鲜海峡昰日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道,日本海连接东海和黄 海的唯通道。海峡两岸有众多军事基地,美国、日本、韩国经常在海峡地区进行军事演习 12佛罗里达(元卡坦)海峡
是西欧，北欧，南欧的陆间海，沟通北海和大西洋。英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最 繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，每年通过该海峡的船舶达 20 万艘之多，居世界各 海峡之冠。多佛尔和加来之间有一条海底隧道，叫欧洲隧道，可以通地铁和机动车。 10.斯卡格拉克（卡特加特，厄勒）海峡 是波罗的海东欧沿岸国家唯一出海口，以及北欧沿岸国家主要城市唯一出海口。 11.朝鲜海峡 东北亚海上交通枢纽。朝鲜海峡是日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道，日本海连接东海和黄 海的唯一通道。海峡两岸有众多军事基地，美国、日本、韩国经常在海峡地区进行军事演习。 12.佛罗里达（尤卡坦）海峡
克里斯带安桑 断卡格拉克海峡 卡特加特海 大贝尔特海峡 小贝尔特海峡 色哥本哈根 厄勒海峡 丹麦画 欧登赛 马恩海峡 美国后花院。是美国和加勒比海地区,中美洲国家,以及南美洲国家交流的必经之地。这里汇聚着 美国50%的对外贸易、66.7%的石油、50%以上的战略物资 13渤海海峡 尔库英克尔 哈林岛 鸟兰巴托0 斯克 乌鲁木 古 哈尔滨 什 符 北京 中华人民共和国 洲州 不丹 度 香港台湾岛 南岛 只甲亚纳群岛 京津翼门户”。是渤海唯一通道,是京津冀工业区和外部沟通的咽喉要道 14台湾海峡(台海)
美国后花院。是美国和加勒比海地区，中美洲国家，以及南美洲国家交流的必经之地。这里汇聚着 美国 50%的对外贸易、66.7%的石油、50%以上的战略物资。 13.渤海海峡 “京津冀门户”。是渤海唯一通道，是京津冀工业区和外部沟通的咽喉要道。 14.台湾海峡（台海）
扶意上的钢海姨),平均车深9D不:东水道假马分与 海和业海,平均水深约0米,地处系北亚海上交要冲 岸多良港,海湾,釜山液和北九州港之间有定航线拄来 次群 青山总 了群总所安群岛上 鲜海一峡 海上走廊”。是中国能源运输的主要通道。(日本可通过望加锡海峡到太平洋后我运输到日本)
“海上走廊”。是中国能源运输的主要通道。（日本可通过望加锡海峡到太平洋后我运输到日本）