费用都受此制约,故而,航空公司的议价能力是很高的。但近几年有变化的 趋势,随着航空业的蓬勃发展,航空公司的飞机架数增加,竞争形势在逐渐 形成,尤其在航空运输淡季,航空公司为了提高舱位利用率会通过降价来吸 引快递公司。所以,物流行业的议价能力有微弱的提升。但是,由于航空运 输的成本费用多集中在航空燃油费上,而企业和航空公司无权干涉燃油费的 价格,决策权在国家政府部门手中,供应商的议价能力综合来说还是很高的 购买者的议价能力分析 国际快递业务的顾客划分为两种:企业和个人。 企业客户通常是开展跨国经营或者对外贸易活动的公司,他们的服务需 求多是文件、包裹、重物快递等。文件和包裹类的市场价格比较稳定,客户 的议价能力较低。而重物快递服务的提供商并不多,擅长重物快递的公司多 是外资快递公司,比如 FedEx国际有限重货快递、UPS全球快运服务和中外 运敦豪的珍宝箱系列服务等,这些企业之间为规避恶性价格竞争,价格不会 有太大的出入,故而除了某些快递线路上货量多的大客户可以获得较多价格 折扣外,绝大多数企业客户的议价能力是比较低的 而个人顾客多是国内出国旅游、出国留学的居民消费者,还有来中国旅 游访问进行学术交流等活动的外国人,这类客户虽然相对于企业顾客人数众 多,但是服务购买数量相对较小使用频率也偏低,基本上不存在议价能力 新进入者的威胁 在国际快递方面,由于各个国家航空管制的限制以及高额的进入成本, 使得这一领域的进入难度较大。国际快递业务是资金、信息和技术知识密集 结合的业务,也是附加值较高的业务,如果要经营国际快递业务,企业必须 具备足够强大的航空和地面运输能力,这要求了巨额的前期投资成本,因此 行业的进入门槛较高,潜在的进入者是比较少的。 近几年,部分具有政府背景的航空公司凭借已有航线开始准备进入国际 快递市场。如2013年8月上海东方航空快递有限公司向国家邮政局提出经 营国际快递业务许可申请,其主打的优势项目为生鲜品类的产地直达,但航 空公司天然的空中运输能力使其存在一定的优势,将对国际快递业务的市场 竞争产生一定的威胁。但是从实际情况来看,此类公司缺乏对个性化运输方 案的制定能力,并未展现出强大的竞争优势。 替代品的威胁 国际快递业务的产品主要是构建在空中运力基础上的快捷、迅速、门到 门的服务。考虑到其的特殊性,国际快递服务的替代品相对较少。关于替代 品的分析,需要考虑实际进行快递和货运时所涉及到的产品。如果快递品为 信件或者类似的纸质物品,则e-mail和传真等降低对国际快递的需求,因 为可以通过这些电子工具进行快速地传递。但是,实际情况是纸质文件很多 时候对文件原件的要求高,因此电子邮件等对国际快递的替代性并不高。 但是除此之外,传统的邮寄服务对国际快递服务存在一定的替代性。对 于要求门到门服务和服务质量高、时效快的顾客来讲,国际快递仍然具有不 可替代性。但是对于只追求价格实惠的客户来说,传统的邮寄服务则更加具 有竞争力。所以,传统邮寄服务对国际快递还是存在一定威胁的 同业竞争者的竞争程度 目前,中国国际快递市场上的竞争者主要分为三大类,分别为外资快递 公司、中国本土国营快递公司、中国本土民营快递公司。费用都受此制约，故而，航空公司的议价能力是很高的。但近几年有变化的 趋势，随着航空业的蓬勃发展，航空公司的飞机架数增加，竞争形势在逐渐 形成，尤其在航空运输淡季，航空公司为了提高舱位利用率会通过降价来吸 引快递公司。所以，物流行业的议价能力有微弱的提升。但是，由于航空运 输的成本费用多集中在航空燃油费上，而企业和航空公司无权干涉燃油费的 价格，决策权在国家政府部门手中，供应商的议价能力综合来说还是很高的。 购买者的议价能力分析 国际快递业务的顾客划分为两种：企业和个人。 企业客户通常是开展跨国经营或者对外贸易活动的公司，他们的服务需 求多是文件、包裹、重物快递等。文件和包裹类的市场价格比较稳定，客户 的议价能力较低。而重物快递服务的提供商并不多，擅长重物快递的公司多 是外资快递公司，比如 FedEx 国际有限重货快递、UPS 全球快运服务和中外 运敦豪的珍宝箱系列服务等，这些企业之间为规避恶性价格竞争，价格不会 有太大的出入，故而除了某些快递线路上货量多的大客户可以获得较多价格 折扣外，绝大多数企业客户的议价能力是比较低的。 而个人顾客多是国内出国旅游、出国留学的居民消费者，还有来中国旅 游访问进行学术交流等活动的外国人，这类客户虽然相对于企业顾客人数众 多，但是服务购买数量相对较小使用频率也偏低，基本上不存在议价能力。 新进入者的威胁 在国际快递方面，由于各个国家航空管制的限制以及高额的进入成本， 使得这一领域的进入难度较大。国际快递业务是资金、信息和技术知识密集 结合的业务，也是附加值较高的业务，如果要经营国际快递业务，企业必须 具备足够强大的航空和地面运输能力，这要求了巨额的前期投资成本，因此 行业的进入门槛较高，潜在的进入者是比较少的。 近几年，部分具有政府背景的航空公司凭借已有航线开始准备进入国际 快递市场。如 2013 年 8 月上海东方航空快递有限公司向国家邮政局提出经 营国际快递业务许可申请，其主打的优势项目为生鲜品类的产地直达，但航 空公司天然的空中运输能力使其存在一定的优势，将对国际快递业务的市场 竞争产生一定的威胁。但是从实际情况来看，此类公司缺乏对个性化运输方 案的制定能力，并未展现出强大的竞争优势。 替代品的威胁 国际快递业务的产品主要是构建在空中运力基础上的快捷、迅速、门到 门的服务。考虑到其的特殊性，国际快递服务的替代品相对较少。关于替代 品的分析，需要考虑实际进行快递和货运时所涉及到的产品。如果快递品为 信件或者类似的纸质物品，则 e-mail 和传真等降低对国际快递的需求，因 为可以通过这些电子工具进行快速地传递。但是，实际情况是纸质文件很多 时候对文件原件的要求高，因此电子邮件等对国际快递的替代性并不高。 但是除此之外，传统的邮寄服务对国际快递服务存在一定的替代性。对 于要求门到门服务和服务质量高、时效快的顾客来讲，国际快递仍然具有不 可替代性。但是对于只追求价格实惠的客户来说，传统的邮寄服务则更加具 有竞争力。所以，传统邮寄服务对国际快递还是存在一定威胁的。 同业竞争者的竞争程度 目前，中国国际快递市场上的竞争者主要分为三大类，分别为外资快递 公司、中国本土国营快递公司、中国本土民营快递公司