江油 甘孜 都江堰6 达州 成都 康定 内江 重庆 P西昌 0遵义 盘水 贵阳 昆明 12.西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是( A.气候条件恶劣 B.人口稀少，经济落后 C.资源贫乏，位置偏僻 D地形、地质条件复杂 13.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自 然因素是( A.河流 B.气候 C资源 D.地形 答案：12.D13.D 解析：第12题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第13 题，图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形、地质条件复杂，交通 发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。 河曲，指河道弯曲，多见于河流的中下游。当河水行至拐弯处时，由于惯性作用，水 流向凹岸方向冲刷，凹岸受到强烈侵蚀，形成深槽。同时在河底产生向凸岸的补偿 水流，将底层水流压向凸岸，把从凹岸冲下的物质搬运至凸岸，因凸岸流速变慢所 以堆积下来形成边滩。这两种流向相反的水流在河流的横剖面上，构成了横向环 流。据此完成第1416题。 14.下图中能正确表示河曲处横向水流的是( B 多m剂 布m D 15.“凡到一乡之中，先看水域归哪一边，水抱边可寻地，水反边不可下。”(《堪舆泄 密》)所谓水抱边”，指河流的内湾处（即凸岸），宜造住宅：所谓“水反边”，指河流外 湾处（即凹岸），一般不宜造住宅。凸岸宜造宅、凹岸不宜造宅的原因是() A.凸岸受流水的侵蚀，河岸陡峭，宜建码头12.西南地区自然条件比较复杂,交通建设明显落后的主要原因是( ) A.气候条件恶劣 B.人口稀少,经济落后 C.资源贫乏,位置偏僻 D.地形、地质条件复杂 13.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异,产生这种差异的最主要的自 然因素是( ) A.河流 B.气候 C.资源 D.地形 答案:12.D 13.D 解析:第 12 题,西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第 13 题,图中所示地区地势西高东低,川西高原、横断山区地形、地质条件复杂,交通 发展极为不便,因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。 河曲,指河道弯曲,多见于河流的中下游。当河水行至拐弯处时,由于惯性作用,水 流向凹岸方向冲刷,凹岸受到强烈侵蚀,形成深槽。同时在河底产生向凸岸的补偿 水流,将底层水流压向凸岸,把从凹岸冲下的物质搬运至凸岸,因凸岸流速变慢所 以堆积下来形成边滩。这两种流向相反的水流在河流的横剖面上,构成了横向环 流。据此完成第 14~16 题。 14.下图中能正确表示河曲处横向水流的是( ) 15.“凡到一乡之中,先看水域归哪一边,水抱边可寻地,水反边不可下。”(《堪舆泄 密》)所谓“水抱边”,指河流的内湾处(即凸岸),宜造住宅;所谓“水反边”,指河流外 湾处(即凹岸),一般不宜造住宅。凸岸宜造宅、凹岸不宜造宅的原因是( ) A.凸岸受流水的侵蚀,河岸陡峭,宜建码头