冷态敲缸现象: 活塞装配时应留有间隙。 pe 冷态装配间隙若无或过小,则由于 活塞工作时的机械变形和热变形时裙部 直径增大,容易拉伤气缸壁(又称拉 缸),轻则造成漏气、窜机油,重则活 塞卡死。… 由于冷态装配间隙的存在, 活塞工作时侧压力方向的交替变化,活 塞越过上止点时,时而是活塞的次推力 面侧贴紧气缸壁(压缩行程时贴紧气缸 壁的一侧),时而是活塞的主推力面侧 贴紧气缸壁(作功行程时贴紧气缸壁的 (a)活塞销对中布置 侧),形成金属敲缸声音,加剧裙部 磨损。显然,发动机冷车时敲缸现象严 重冷态敲缸现象： （a）活塞销对中布置 冷态装配间隙若无或过小，则由于 活塞工作时的机械变形和热变形时裙部 直径增大，容易拉伤气缸壁（又称拉 缸），轻则造成漏气、窜机油，重则活 塞卡死。... 活塞工作时侧压力方向的交替变化，活 塞越过上止点时，时而是活塞的次推力 面侧贴紧气缸壁（压缩行程时贴紧气缸 壁的一侧），时而是活塞的主推力面侧 贴紧气缸壁（作功行程时贴紧气缸壁的 一侧），形成金属敲缸声音，加剧裙部 磨损。显然，发动机冷车时敲缸现象严 重。 活塞装配时应留有间隙。... 由于冷态装配间隙的存在