ZPMC是世界知名 按照英国权威的《 Cargo System》杂志每年公布的统计,用获得的订单排列,自1998 年始ZPMC连续五年居同行业首位。目前,世界最大、最快、最先进的岸边集装箱起重机都 在ZPMC生产。多次参加国际竞争性投标,屡战屡胜。ZPMC品牌在这个市场的占有率高达4 。如,2001年ZPMC大举进入欧洲4个国家(德国、荷兰、英国、西班牙)6个码头,共 36台岸桥(总金额近2亿美元),引起同行震惊。因为,世界制造业强手如林,日本、韩国 的这类产品都从未进入欧洲市场。特别是我们进入被称作起重机故乡的德国市场,中国产品 卖到德国的大门里,结束了德国名牌起重机不可战胜的神话。ZPMC品牌是中国机械制造业 在党的改革开放旗帜指引下取得的又一丰硕成果。ZPMC已被世界这个行业中的强手视为不 可轻视的劲旅 应该提到:在上海市政府支持下,位于长江口的长兴岛给予ZPMC岸线3.5公里,建成 了世界一流的最大、最先进的大型港机出口基地,大大增强了我们的国际市场竞争力,引起 世界港口用户赞赏和同行瞩目。 、ZPMC品牌在市场竞争锻炼中成长 公司所有的合同均系通过市场竞争获得。初期,我们参加国际市场投标,由于品牌不 硬,业绩不丰,非常困难,有时甚至连投标资格也被对手的谗言所淘汰。我们没有气馁,千 方百计进入国际市场。最初进入了加拿大温哥华港,然后是美国迈阿密港。对手制造了不少 谣言封杀ZPMC,什么ZPMC偷德国的设计、甚至到美国法庭控告我们。我们忍辱应付这些 诬蔑。一旦获得机会,认真对待获得的项目,像制作工艺品那样制作起重机。凡自己做不好 的关键配套零部件,一律采用世界名牌。随着产品质量的提高,每台产品都是一个活广告, 不少不相信中国能生产这种庞然大物的用户专程到温哥华和迈阿密去看中国的产品,弄得港 口当局应接不暇。加拿大的皮特先生开玩笑地说:“你们的产品招来这么多参观者,得偿付 招待费了”。中国产品运转良好这个无法抹杀的事实站出来为ZPMC讲话,市场逐步接受 了ZPMC这个品牌。现在,我们每年共计投标120次~140次,从此不再为有否投标资格发 愁,重大招标项目的用户甚至专门邀请ZPMC参加,以壮声势。我们的中标率达1/3,这在 本行业是极高的水平了。英国另一份专业杂志《Wor1 d Cargo News》在我们连续拿到美国 东西海岸5个合同后,头版大标题惊呼“ZPMC席卷美国”,在进入欧洲6个码头后又在头 版上刊登:“ZPMC尽收欧洲订单”。令同行欣羡、忌妒而又无可奈何。 重信誉、守承诺是ZPC的信条 由于年青、经验不足,我们产品也出现过不少瑕疵。公司从不文过饰非。如出口阿曼的 场桥行走减速箱设计不当,公司下决心一次将40台减速箱全部换掉,贏得了用户好评。再 如,我们曾推荐德国多依茨柴油机,初用尚好,但后来出现不少毛病,虽过了保用期,我们 仍承担责任,出资将损坏件换新 产品的配套上,我们鼓励用中国过了关的配套件,而且承担质量责任。由于ZPMC说 话算数,用户信得过,在美国市场已出现完全用中国机电配套件的集装箱岸桥。在交货期 ,由于这种大型机械涉及方方面面,工序多,特别是海上整机运输,难度很大。我们自己一、ZPMC 是世界知名品牌 按照英国权威的《Cargo System》杂志每年公布的统计，用获得的订单排列，自 1998 年始 ZPMC 连续五年居同行业首位。目前，世界最大、最快、最先进的岸边集装箱起重机都 在 ZPMC 生产。多次参加国际竞争性投标，屡战屡胜。ZPMC 品牌在这个市场的占有率高达 4 0％。如， 2001 年 ZPMC 大举进入欧洲 4 个国家(德国、荷兰、英国、西班牙)6 个码头，共 36 台岸桥(总金额近 2 亿美元)，引起同行震惊。因为，世界制造业强手如林，日本、韩国 的这类产品都从未进入欧洲市场。特别是我们进入被称作起重机故乡的德国市场，中国产品 卖到德国的大门里，结束了德国名牌起重机不可战胜的神话。ZPMC 品牌是中国机械制造业 在党的改革开放旗帜指引下取得的又一丰硕成果。ZPMC 已被世界这个行业中的强手视为不 可轻视的劲旅。 应该提到：在上海市政府支持下，位于长江口的长兴岛给予 ZPMC 岸线 3．5 公里，建成 了世界一流的最大、最先进的大型港机出口基地，大大增强了我们的国际市场竞争力，引起 世界港口用户赞赏和同行瞩目。 二、ZPMC 品牌在市场竞争锻炼中成长 公司所有的合同均系通过市场竞争获得。初期，我们参加国际市场投标，由于品牌不 硬，业绩不丰，非常困难，有时甚至连投标资格也被对手的谗言所淘汰。我们没有气馁，千 方百计进入国际市场。最初进入了加拿大温哥华港，然后是美国迈阿密港。对手制造了不少 谣言封杀 ZPMC，什么 ZPMC 偷德国的设计、甚至到美国法庭控告我们。我们忍辱应付这些 诬蔑。一旦获得机会，认真对待获得的项目，像制作工艺品那样制作起重机。凡自己做不好 的关键配套零部件，一律采用世界名牌。随着产品质量的提高，每台产品都是一个活广告， 不少不相信中国能生产这种庞然大物的用户专程到温哥华和迈阿密去看中国的产品，弄得港 口当局应接不暇。加拿大的皮特先生开玩笑地说：“你们的产品招来这么多参观者，得偿付 招待费了”。中国产品运转良好这个无法抹杀的事实站出来为 ZPMC 讲话，市场逐步接受 了 ZPMC 这个品牌。现在，我们每年共计投标 120 次～140 次，从此不再为有否投标资格发 愁，重大招标项目的用户甚至专门邀请 ZPMC 参加，以壮声势。我们的中标率达 1／3，这在 本行业是极高的水平了。英国另一份专业杂志《World Cargo News》在我们连续拿到美国 东西海岸 5 个合同后，头版大标题惊呼“ZPMC 席卷美国”，在进入欧洲 6 个码头后又在头 版上刊登：“ZPMC 尽收欧洲订单”。令同行欣羡、忌妒而又无可奈何。 三、重信誉、守承诺是 ZPMC 的信条 由于年青、经验不足，我们产品也出现过不少瑕疵。公司从不文过饰非。如出口阿曼的 场桥行走减速箱设计不当，公司下决心一次将 40 台减速箱全部换掉，赢得了用户好评。再 如，我们曾推荐德国多依茨柴油机，初用尚好，但后来出现不少毛病，虽过了保用期，我们 仍承担责任，出资将损坏件换新。 在产品的配套上，我们鼓励用中国过了关的配套件，而且承担质量责任。由于 ZPMC 说 话算数，用户信得过，在美国市场已出现完全用中国机电配套件的集装箱岸桥。在交货期方 面，由于这种大型机械涉及方方面面，工序多，特别是海上整机运输，难度很大。我们自己