《汽车构造》教学大纲 、课程地位 本课程是汽车专业领域技能型紧缺人才培养课程之一,立足于面向″汽车后 市场″人才培养的目标,通过学习本课程,让学生掌握现代汽车构造的基本知识。 教学目的与要求 本课程针对汽车技术的发展,较系统地对汽车结构进行了比较全面地论述。 根据汽车运用的需要加入了一些比较先进的典型结构,如多气门和可变配气定时 机构,柴油电控喷射、自动变速器、多轮驱动和四轮转向、汽车车身等。通过学 习本书,使学生熟悉汽车的基本构造,掌握汽车构造的基本原理。 三、教学内容课时分配 全学程为180学时,共18周,理论课时124学时,认知拆装实习课时56 学时,理论课具体学时分配如下 汽车构造(上篇)课时分配 教学内容 学时安排 学时統计 第一章汽车发动机的工作原理及总体构造 ☆2☆2 第一节汽车发动机的类型 第二节往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语 0.250.250.25 第三节往复活塞式内燃机工作原理 0.5 0.5 0.5 第四节发动机的总体构造 0.50.50 第五节发动机的性能指标 0.250.25 0.25 第二章机体组及曲柄连杆机构 ☆2☆2☆2 第一节曲柄连杆机构中的作用力及力矩 0.50.50.5 第二节机体组 5|0.5 第三节曲柄连杆机构 第四节平衡机构 0.250.25|0.25 第三章配气机构 ★4 ★4|☆4 第一节配气机构的功用及组成 第二节配气定时及气门间隙 第三节气门组 1111 第四节气门传动组 第四章发动机的燃油系统 ★8 ★ ★8 第一节汽油及其使用性能1 《汽车构造》教学大纲 一、课程地位 本课程是汽车专业领域技能型紧缺人才培养课程之一，立足于面向"汽车后 市场"人才培养的目标，通过学习本课程，让学生掌握现代汽车构造的基本知识。 二、教学目的与要求 本课程针对汽车技术的发展，较系统地对汽车结构进行了比较全面地论述。 根据汽车运用的需要加入了一些比较先进的典型结构，如多气门和可变配气定时 机构，柴油电控喷射、自动变速器、多轮驱动和四轮转向、汽车车身等。通过学 习本书，使学生熟悉汽车的基本构造，掌握汽车构造的基本原理。 三、教学内容课时分配 全学程为 180 学时，共 18 周，理论课时 124 学时，认知拆装实习课时 56 学时，理论课具体学时分配如下： 汽车构造（上篇）课时分配 教 学 内 容 学时安排 学时统计 36 54 62 第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造 ☆ 2 ☆ 2 ☆ 2 --第一节 汽车发动机的类型 0.5 0.5 0.5 --第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语 0.25 0.25 0.25 --第三节 往复活塞式内燃机工作原理 0.5 0.5 0.5 --第四节 发动机的总体构造 0．5 0．5 0．5 --第五节 发动机的性能指标 0.25 0.25 0.25 第二章 机体组及曲柄连杆机构 ☆ 2 ☆ 2 ☆ 2 --第一节 曲柄连杆机构中的作用力及力矩 0．5 0．5 0．5 --第二节 机体组 0．5 0．5 0．5 --第三节 曲柄连杆机构 0．75 0．75 0．75 --第四节 平衡机构 0．25 0．25 0．25 第三章 配气机构 ☆ 4 ☆ 4 ☆ 4 --第一节 配气机构的功用及组成 1 1 1 --第二节 配气定时及气门间隙 1 1 1 --第三节 气门组 1 1 1 --第四节 气门传动组 1 1 1 第四章 发动机的燃油系统 ☆ 8 ☆ 8 ☆ 8 --第一节 汽油及其使用性能 1 1 1