13.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 14.发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在 () A.进气上止点 B.排气行程下止点 C.压缩行程上止点 D.进气行程下止点 15.连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是()。 A.便于制造 B.便于拆装 C.利于减轻重量 D.便于保证其与曲柄销的配合 16.气门间隙过小，使()。 A.气门可能关闭不严 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 C.气门晚开早闭 D.发动机省油 17。下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件？（) A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D.催化转化器 18.调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以()。 A.改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度 B.改变供油压力 C.改变循环供油量 D.改变各分泵的有效行程。 19.三元催化转化器可减少()的排放。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOx的生成量 C.扼制CO、HC的生成量 D.扼制NOx、CO和HC的生成量 20.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力()。 A.强 B.弱 C.不一定 D.二者相同 167913. 气缸盖变形减 最小 气缸 )。 A. 向 中 拧 紧 分2-3 次拧 紧力 B. 越好 c.由中间向两端逐个对称拧紧，分 3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D. 规定 紧 力 序要 14. 为1-3-4-2 发动 第一缸在压缩行程上止点 时 缸在 ( ) A. 进气上 点B.排气行程下 止点 C. 压缩 上 止 D. 气行 15. 杆大 采用 剖分式 )。 A. 于制 造B. c.利于减轻重量 .便于保证其与由柄销的配合 16. 过小 )。 A. 可 能 严B. 成撞击 c.气门晚开早闭 .发动机省油 17. 下列 一项不是汽 油 系 部件 ( ) A. 泵B. c.燃油箱 .催化转化器 18. 整柱塞式 滚轮 调整 或调整垫 )。 A. 改变 分泵 及各分 B.‘改变供油压力 c.改变循环供油量 D. 分泵 效行程 19. 元催化 减 少 )的排放。 A. 进行 用B. 制NO 成量 C. 扼制CO 、HC 量D. 制NOx ，CO 和HC 20. 据发 特性可 知 较柴 能力 )。 A. 强B. c.不一定 者相 1679