第四节船用柴油机的发展 per QMC section4 the deve /opment of MD E 三、现代船用大型低速柴油机的结构特点 采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压 器 增大行程缸径比S/D 提高最高燃烧压力p与平均有效压力p之比 增大压缩比E 采用可变喷油定时(VIT)机构( variational i gnition timing 燃烧室部件普遍采用钻孔冷却结构三、现代船用大型低速柴油机的结构特点 •采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压 器 •增大行程缸径比S/D •提高最高燃烧压力pz与平均有效压力pe之比 增大压缩比ε •采用可变喷油定时（VIT)机构（variational ignition timing) •燃烧室部件普遍采用钻孔冷却结构 第四节 船用柴油机的发展 section4 the development of M.D.E