过失责任 所有权作为激励机制(1) ·“过失责任”:如果行人违章而司机没有 产权是为了让行为者承担责任 违章,司机不承担赔偿责任;如果司机 如果信息是完全的,所有权激励就没有 违章而行人没有违章,司机承担全部责 必要 任(我们这里不考虑在双方都违章或都 没有违章情况下的事故责任赔偿问 ·企业的所有权分配:谁应该是所有者? 题)。此时,司机和行人都有积极性遵 ·最重要、最难以监督的成员监督较不重 守交通规则,交通事故发生的概率达到 要和较易监督的成员;(月亮与树影) 最优 所有权作为激励机制(2) 读张维迎的书 ·企业中,越是高层的人,股权越重要 ·《博弈论与信息经济学》(1996); 高科技企业的激励问题 ·《企业的企业家契约理论》(1995); 合伙制在什么行业流行? ·《企业理论与中国企业改革》 ·学术研究中的论文署名问题 (1999); 《产权、政府与信誉》(2001) 《信息、信任与法律》(2003)过失责任 • “过失责任”：如果行人违章而司机没有 违章，司机不承担赔偿责任；如果司机 违章而行人没有违章，司机承担全部责 任（我们这里不考虑在双方都违章或都 没有违章情况下的事故责任赔偿问 题）。此时，司机和行人都有积极性遵 守交通规则，交通事故发生的概率达到 最优。 所有权作为激励机制（1） • 产权是为了让行为者承担责任； • 如果信息是完全的，所有权激励就没有 必要； • 企业的所有权分配：谁应该是所有者？ • 最重要、最难以监督的成员监督较不重 要和较易监督的成员；（月亮与树影） 所有权作为激励机制（2） • 企业中，越是高层的人，股权越重要； • 高科技企业的激励问题： • 合伙制在什么行业流行？ • 学术研究中的论文署名问题； 读张维迎的书 • 《博弈论与信息经济学》（1996）； • 《企业的企业家-契约理论》 （1995）； • 《企业理论与中国企业改革》 （1999）； • 《产权、政府与信誉》 （2001）； • 《信息、信任与法律》 （2003）