北的交易链接。馈线端口,获得通过较小,短海上船只,被称为支线船舶,通过 其转运枢纽港和集装箱贸易的主要集装箱运输航线,以及直接调用端口,其中有 足够的本地贸易值得直接调用大型船只,但不是用来在该地区的其他港口转运容 器。 这种划分的港口已广泛应用在远东地区,东南亚,地中海,西北欧洲,中东, 和加勒比地区,并在西亚迅速扩大,中欧和拉丁美洲的美国。然而,重要的是要 认识到,一个单一的端口可能说明所有的三类不同的服务。一个端口变成为船舶 操作员的枢轴端口与否其业务所需的处理容器和作为结果产生的货物在终端上 的设施和资源,具有惊人的效果。目前发生在航运业的政策,巩固和形成联盟和 伙伴关系,提髙规模经营的主要航线上的船只,船舶经营决策的合理化整合他们 的东西和南北服务可能看到集装箱港口的两极分化进一步加剧,并出现在未来的 全球,区域和次区域枢纽港。这将需要作为全球性或区域性的集线器端口选择在 非常大的终端(所谓的大型终端),并提供设备和其他资源来处理这种状态下会 产生高通量的建设作出巨大的投资 2终端的设计与布局 在应对船舶运营商的需求高的集装箱装卸率,港口不得不建立更加专业化 的终端类型,一些改编自现有的泊位,但大多数的设计和建造新的设施(托马斯, 1987)。一个现代化的集装箱码头的最突出的特点是其庞大的规模。在20世纪70 年代早期开发的终端已经从10-15公顷,超过75公顷的现代货箱码头作为全球性 或区域性的枢纽设施和处理大量的集装箱中转。长码头必须构建适应船舶最大的 一代,现在高达350米的长度,和水的深度与已增加到16米与预测的21米需要18和 可能在未来。 重要的终端设备是该船只泊位,以履行和装载货物的码头。 约300米的长度有关的权利被认为是一个“单一的终端单元”之一,是一个大型 集装箱船的时期。“两个单元终端”将有一个长约500米和一个750米的三个单 元终端。然而,主要的终端有几公里的岸线长,能同时容纳几个主线和支线船舶。 码头必须足够宽,以适应大型岸边龙门起重机,船舶装卸和大多数终端服务,提 供空间容器降落,容器移动设备操纵。码头的背后,是一个广泛的存储区域一集 装箱堆场。它占用了约60%至70%的总空间的终端,和主要用于堆叠等待向前运 动的容器。在一个大型码头,集装箱堆场可一次容纳超过10000个货柜。它是建 立在好的标记和编号的块,由道路和铁路链接沿车辆和设备旅游。有些块被保留 用于出口(通常是靠海的一边院子里)和其他进口和空容器(通常是向陆一侧)。 些堆场预留特殊的容器:冷藏集装箱,集装箱承载超高仍和超宽货物,集装箱 载运危险货物,等等。 在这些终端的货物占很大比例的到达,或作为单独的货物散包收集,在这些北的交易链接。馈线端口，获得通过较小，短海上船只，被称为支线船舶，通过 其转运枢纽港和集装箱贸易的主要集装箱运输航线，以及直接调用端口，其中有 足够的本地贸易值得直接调用大型船只，但不是用来在该地区的其他港口转运容 器。 这种划分的港口已广泛应用在远东地区，东南亚，地中海，西北欧洲，中东， 和加勒比地区，并在西亚迅速扩大，中欧和拉丁美洲的美国。然而，重要的是要 认识到，一个单一的端口可能说明所有的三类不同的服务。一个端口变成为船舶 操作员的枢轴端口与否其业务所需的处理容器和作为结果产生的货物在终端上 的设施和资源，具有惊人的效果。目前发生在航运业的政策，巩固和形成联盟和 伙伴关系，提高规模经营的主要航线上的船只，船舶经营决策的合理化整合他们 的东西和南北服务可能看到集装箱港口的两极分化进一步加剧，并出现在未来的 全球，区域和次区域枢纽港。这将需要作为全球性或区域性的集线器端口选择在 非常大的终端（所谓的大型终端），并提供设备和其他资源来处理这种状态下会 产生高通量的建设作出巨大的投资。 2.终端的设计与布局 在应对船舶运营商的需求高的集装箱装卸率，港口不得不建立更加专业化 的终端类型，一些改编自现有的泊位，但大多数的设计和建造新的设施（托马斯， 1987）。一个现代化的集装箱码头的最突出的特点是其庞大的规模。在20世纪70 年代早期开发的终端已经从10-15公顷，超过75公顷的现代货箱码头作为全球性 或区域性的枢纽设施和处理大量的集装箱中转。长码头必须构建适应船舶最大的 一代,现在高达350米的长度,和水的深度与已增加到16米与预测的21米需要18和 可能在未来。 重要的终端设备是该船只泊位，以履行和装载货物的码头。 约300米的长度有关的权利被认为是一个“单一的终端单元”之一，是一个大型 集装箱船的时期。 “两个单元终端”将有一个长约500米和一个750米的三个单 元终端。然而，主要的终端有几公里的岸线长，能同时容纳几个主线和支线船舶。 码头必须足够宽，以适应大型岸边龙门起重机，船舶装卸和大多数终端服务，提 供空间容器降落，容器移动设备操纵。码头的背后，是一个广泛的存储区域 - 集 装箱堆场。它占用了约60％至70％的总空间的终端，和主要用于堆叠等待向前运 动的容器。在一个大型码头，集装箱堆场可一次容纳超过10000个货柜。它是建 立在好的标记和编号的块，由道路和铁路链接沿车辆和设备旅游。有些块被保留 用于出口（通常是靠海的一边院子里）和其他进口和空容器（通常是向陆一侧）。 一些堆场预留特殊的容器：冷藏集装箱，集装箱承载超高仍和超宽货物，集装箱 载运危险货物，等等。 在这些终端的货物占很大比例的到达，或作为单独的货物散包收集，在这些