这样，不仅满足了摩托罗拉的业务发展需要，也使合作各方都能获得稳定的收益，从而达到 “多赢”的目的。 建立数字化物流系统 对于手机产品来说，市场对手机供应商的要求很多，其中价格合理、技术含量高占了很 大的比重，再有就是交货周期短。也正是基于这样的要求，供应商必须实行规模化采购与生 产，不断推出新产品，并设计好非常有效的经销网络。全球采购、本地化生产是摩托罗拉目 前的基本运作模式，上百个型号、几万种原材料的管理依赖于一套完整的管理系统。 摩托罗拉手机厂的 ERP 项目于 1999 年底启动，包含了原材料采购、材料管理、计划管 理（其中包含销售计划、制造计划、生产调度等）、销售管理、质量管理、生产系统、协同 制造、成本管理等各个方面的应用模块，并与天津生产厂原有的产品数据管理、产品研发、 工程管理、仓储管理（包括 VMI）等相关系统进行了连接。比如，全球任何一个国家或地区 的订单信息进入系统后，计划部门可以通过系统中预设的和更新的企业当前的生产能力、原 材料配额情况等各种资源状况，迅速回馈给客户一个交货计划，同时，根据客户订单的要求 对比库存信息，进行相应的原材料采购，配备生产线和人员，制订相应的生产计划。由于全 球采用统一的系统，彼此间的生产和制造计划还可以进行相互协调。 目前，摩托罗拉手机厂的仓库由几个部分组成。一个是原料库，设在天津港保税区，采 用了较为先进的供应商 HUB 管理模式。由于全球供应商都与 HUB 相联网，供应商可以根据与 摩托罗拉的计划共享系统（Schedule sharing）来管理库存（VMI），库存状况非常透明。 另一部分是成品库，由物流服务商管理。摩托罗拉自己的仓库设在工厂里。现在，摩托罗拉 的生产量已经是过去的 4 倍，但库存只有过去的 1/3，大约 30 多家大的零部件供应商在天 津工厂的周边地区设有工厂或仓库，摩托罗拉每天将原料、零部件需求计划提供给这些供应 商，供应商每天实行 4 次送货，真正地实现了 JIT（Just-in-time）生产。 数字化物流系统不仅支撑了整个生产，也为其他业务打开了突破口。在国际端业务中涉 及到海关问题。由于海关的工作时间目前不可能像制造企业那样全年 365 天、每天 24 小时 连续运转，摩托罗拉为了保证生产线原料及时供应，保证生产线的稳定运转，一方面密切配 合海关各项工作，严格遵守国家的制度，为企业创造良好的诚信度；另一方面，摩托罗拉从 内部管理着手，做到业务程序完善、专业化、单证齐全，单据的格式、数字准确，积极与海 关的工作相配合，从而缩短因单证问题所造成的清关延误。2003 年 7 月，摩托罗拉的电子 账册与海关正式联网，将自己的原材料与成品进出口业务对海关透明，这一方面有助于海关 对企业实行监管，从根本上在海关树立诚信度；同时，它还提高了保税工厂的保税核销工作 效率，过去需要 2 个月完成的工作现在仅需 24 小时即可完成。各项工作的到位、准确，使 摩托罗拉自海关实行分级制度以来，在海关的诚信级别中一直处最高级（AA 级）。由于拥 有很高的诚信度和规范化的作业，摩托罗拉在通关方面做到节假日都可放行，保证了生产的 正常运转。 摘自：http://wuliu.jx.cn/wlal/more.asp这样，不仅满足了摩托罗拉的业务发展需要，也使合作各方都能获得稳定的收益，从而达到 “多赢”的目的。 建立数字化物流系统 对于手机产品来说，市场对手机供应商的要求很多，其中价格合理、技术含量高占了很 大的比重，再有就是交货周期短。也正是基于这样的要求，供应商必须实行规模化采购与生 产，不断推出新产品，并设计好非常有效的经销网络。全球采购、本地化生产是摩托罗拉目 前的基本运作模式，上百个型号、几万种原材料的管理依赖于一套完整的管理系统。 摩托罗拉手机厂的 ERP 项目于 1999 年底启动，包含了原材料采购、材料管理、计划管 理（其中包含销售计划、制造计划、生产调度等）、销售管理、质量管理、生产系统、协同 制造、成本管理等各个方面的应用模块，并与天津生产厂原有的产品数据管理、产品研发、 工程管理、仓储管理（包括 VMI）等相关系统进行了连接。比如，全球任何一个国家或地区 的订单信息进入系统后，计划部门可以通过系统中预设的和更新的企业当前的生产能力、原 材料配额情况等各种资源状况，迅速回馈给客户一个交货计划，同时，根据客户订单的要求 对比库存信息，进行相应的原材料采购，配备生产线和人员，制订相应的生产计划。由于全 球采用统一的系统，彼此间的生产和制造计划还可以进行相互协调。 目前，摩托罗拉手机厂的仓库由几个部分组成。一个是原料库，设在天津港保税区，采 用了较为先进的供应商 HUB 管理模式。由于全球供应商都与 HUB 相联网，供应商可以根据与 摩托罗拉的计划共享系统（Schedule sharing）来管理库存（VMI），库存状况非常透明。 另一部分是成品库，由物流服务商管理。摩托罗拉自己的仓库设在工厂里。现在，摩托罗拉 的生产量已经是过去的 4 倍，但库存只有过去的 1/3，大约 30 多家大的零部件供应商在天 津工厂的周边地区设有工厂或仓库，摩托罗拉每天将原料、零部件需求计划提供给这些供应 商，供应商每天实行 4 次送货，真正地实现了 JIT（Just-in-time）生产。 数字化物流系统不仅支撑了整个生产，也为其他业务打开了突破口。在国际端业务中涉 及到海关问题。由于海关的工作时间目前不可能像制造企业那样全年 365 天、每天 24 小时 连续运转，摩托罗拉为了保证生产线原料及时供应，保证生产线的稳定运转，一方面密切配 合海关各项工作，严格遵守国家的制度，为企业创造良好的诚信度；另一方面，摩托罗拉从 内部管理着手，做到业务程序完善、专业化、单证齐全，单据的格式、数字准确，积极与海 关的工作相配合，从而缩短因单证问题所造成的清关延误。2003 年 7 月，摩托罗拉的电子 账册与海关正式联网，将自己的原材料与成品进出口业务对海关透明，这一方面有助于海关 对企业实行监管，从根本上在海关树立诚信度；同时，它还提高了保税工厂的保税核销工作 效率，过去需要 2 个月完成的工作现在仅需 24 小时即可完成。各项工作的到位、准确，使 摩托罗拉自海关实行分级制度以来，在海关的诚信级别中一直处最高级（AA 级）。由于拥 有很高的诚信度和规范化的作业，摩托罗拉在通关方面做到节假日都可放行，保证了生产的 正常运转。 摘自：http://wuliu.jx.cn/wlal/more.asp