得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“√/”，错误打“×”，填入题 目前的括号内) )1.根据站务员所负责的不同工作内容，售票岗通常以售票、兑零、处理乘客事务为主。 (·)2.当前世界地铁发展的趋势是从早期单一的地下隧道发展为高架线路。 )3.道岔不宜设在坡度大于5%的坡道上，在困难地段可放宽至15%。 ( )4.城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。 ( )5.乘客购票后进人付费区后才可以下到站台层。 ( )6.目前，城市轨道交通系统大多采用分解列车编组使之由大变小的方法，而较少采用加 大行车间隔来调节运量。 )7.在有屏蔽门的站台不需要黄线。 )8.迷流是迷失方向、不依照规定的回路流动的电流，这些失散的电流最终不会回到电 源。 )9.列车交路计划的确定应从经济合理的角度出发，既要保证满足乘客需要又要考虑如 何利用运能，以提高经济效益。 )10.逻辑层是计算机连锁系统的核心，对联锁逻辑进行处理。 得 分 评卷人 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释 的括号内)】 1.( ):是指主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、 组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作者。 2.( ):是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按运行图或由调度指挥列车按规定 的区间运行、折返的列车运行计划。 3.( ):站台位于上、下行两股正线中间，上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一 站台集散，两端都设楼梯或自动扶梯与站厅联接，一般常用于客流量较大的车站。 4.():按照预期目的，将各独立的车辆连接起来，成为一个运行体。 5.( ):是指为运营准时、服务乘客、统一全线设备的标准时间而设置的系统。 A.车辆编组 B.岛式站台 C.站务员 D.时钟系统 E.列车交路计划 2533得分|评卷入 三、判断题(每小题 2分，共 0分，正确打 "，错误打 "，填入题 目前的括号内) ( ) 1. 根据 ( . -) 2. 单一 下 隧 架线 ( )3. 度 大 于 >y 道上 难地段 ( )4. 用 上 下 ( ) 5. 票后 ( )6. 列 车 编 采 用 大行车间隔来调节运量。 ( )7. 有屏 ( )8. 迷 流 路 流 源。 ( )9. 要 保 要 考 虑 何利用运能，以提高经济效益。 ( ) 10. 算机 对联锁 逻辑 行处 得分|评卷入 四、配伍题(每小题 3分，共 5分，将相应名词的字母填入对应解释 的括号内) 1. ( ) :是指主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、 组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作者。 2. ( ) :是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按运行图或由调度指挥列车按规定 的区间运行、折返的列车运行计划。 3. ( ) :站台位于上、下行两股正线中间，上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一 站台集散，两端都设楼梯或自动扶梯与站厅联接，一般常用于客流量较大的车站 4. ( ) :按照预期目的，将各独立的车辆连接起来，成为一个运行体。 5. ( ) :是指为运营准时、服务乘客、统一全线设备的标准时间而设置的系统 A. 组B. c. E. 2533