①减少建设成本②少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低 洼地对交通的不利影响 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 22.作为一条“公交化”城际快线.京津城际铁路的建成会 () ①提升沿线房价②促进跨城就业③增加货物运量 ④加剧刷大气污染 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案21.C22.A 解榀第21题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达，交通线路密集，建设“空中铁路”可 防止交通线相互千扰，也可少占耕地。第22题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座 城市连为一体，会提升沿线房价，促进跨城就业。 《北京市主体功能区规划》确定了世界自然文化遗产、地质公园、重要水源保护区等六类 63处禁止开发的区域（见下图）。读图，完成第23~25题。 *世界自然文化遗产 ■白然保书户区 ,△风景名胜区 ●森林公园 ◆地质公园 北京市禁止开发区域分布图 23.下列禁止开发区域中，属于世界文化遗产的是() A.北京西山森林公园 B.额和园 C.密云水库 D.延庆地质公园 24.北京市的禁止开发区域面积占市域总面积的18.4%，这些地区() A.呈片状分布于其他三类功能区之中 B.可以适度进行工业化、城镇化开发 C.全部属于建筑物高大密集的建成区 D.大多是集中连片的风景名胜区 25.首都核心功能区是北京市特有的主体功能区。下列做法不符合该功能区发展方向的是 A.以保护和传承历史文化为宗旨 B.大刀阔斧进行旧城改造 C严格限制大型服务设施的新建和扩建 D.积极引导旧城人口适度外迁 答案23.B24.A25.B 解相第23题，四个选项都属于禁止开发区域，但只有颐和园是世界文化遗产。第24题，禁止 开发区域散布在不同的主体功能区之中，没有大面积的集中分布区。第25题，首都核心功能 区是北京市开发强度最高的完全城镇化地区，主体功能是优化开发，同时保护区域内故宫等禁 止开发区域，适度限制与核心区不匹配的相关功能。 二、非选择题（共5小题，共50分） 26.(9分)下图是某城镇规划简图，该市常年盛行东北风。据此完成下列各题。①减少建设成本 ②少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开低 洼地对交通的不利影响 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 22.作为一条“公交化”城际快线,京津城际铁路的建成会 ( ) ①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案 21.C 22.A 解析第 21 题,京津地区人口密集,耕地资源紧张;经济发达,交通线路密集,建设“空中铁路”可 防止交通线相互干扰,也可少占耕地。第 22 题,京津城际铁路缩短了出行时间,把京、津两座 城市连为一体,会提升沿线房价,促进跨城就业。 《北京市主体功能区规划》确定了世界自然文化遗产、地质公园、重要水源保护区等六类 63 处禁止开发的区域(见下图)。读图,完成第 23~25 题。 北京市禁止开发区域分布图 23.下列禁止开发区域中,属于世界文化遗产的是( ) A.北京西山森林公园 B.颐和园 C.密云水库 D.延庆地质公园 24.北京市的禁止开发区域面积占市域总面积的 18.4%,这些地区( ) A.呈片状分布于其他三类功能区之中 B.可以适度进行工业化、城镇化开发 C.全部属于建筑物高大密集的建成区 D.大多是集中连片的风景名胜区 25.首都核心功能区是北京市特有的主体功能区。下列做法不符合该功能区发展方向的是 ( ) A.以保护和传承历史文化为宗旨 B.大刀阔斧进行旧城改造 C.严格限制大型服务设施的新建和扩建 D.积极引导旧城人口适度外迁 答案 23.B 24.A 25.B 解析第 23 题,四个选项都属于禁止开发区域,但只有颐和园是世界文化遗产。第 24 题,禁止 开发区域散布在不同的主体功能区之中,没有大面积的集中分布区。第 25 题,首都核心功能 区是北京市开发强度最高的完全城镇化地区,主体功能是优化开发,同时保护区域内故宫等禁 止开发区域,适度限制与核心区不匹配的相关功能。 二、非选择题(共 5 小题,共 50 分) 26.(9 分)下图是某城镇规划简图,该市常年盛行东北风。据此完成下列各题