西安市小寨地铁换乘站内部流线的仿真与优化研究 王剑坡,张娜 (长安大学公路学院,西安,710064) 摘要:城市轨道交通换乘站是基于两祭及其以上轨道交通线路在该站点均设置客流集散点而 形成的。换乘站作为多条线路的交汇点,起着重要的客流疏导作用。同时,换乘站点的 布局及客流流线的设计将直接影响着换乘站的使用效率和服务水平。本研究通过对西安 地铁2、3号线的换乘站点小寨站的客流进行硏究,明确该换乘站内客流流线组织存在 的冲突与缺陷。同时,结合 Any logic交通仿真建模对存在的问题进行改善,进而给出 切实可行的改进措施,实现换乘站服务水平的提高。 关镳词:轨道交通换乘站;小寨站;客流流线组织;Aη yogic交通仿真 中图分类号:U231+.41 Simulation and optimization of the passenger streamline of Xiao-Zhai Subway Interchange station in Xi'an WANG Jian-Po, ZHANG Na Highway College of Chang'an University, Xi'an710064) Abstract: The transfer station of rail transit is a passenger flow distribution point set on the basis of two or more track traffic lines. The transfer station, as the intersection point of multiple lines, plays an important role in dredging the passer ger mlow At the same time, the layout of the transfer station and the design of the passenger flow line will directly affect the efficiency and service level of the transfer station. In this study, we studied the passenger flow in Xiaozhai transfer station of Xi'an metro ine 2 and line 3 clarified the conflicts and defects in the organization of passenger flow lines. Though combining with Anylogic traffic simulation modeling, the existing problems are improved and the practical improvement measures are given. Thus, the service level of the transfer station is improved Keywords: the transfer station of rail transit; Xiaozhai station; organization of passenger flow, Anylogic traffic simulation 、研究背景" 城市交通量的持续增长使得更多的满足条件的大型城市开始投入城市轨道交通的建设 同时单一的城轨线的运能和效率的提升存在明显的制约,因此建设城市轨道交通线网成为了 进一步提升城轨运营效率的可行途径。我国城市轨道交通的建设已连续快速发展10年以上 截至2017年上半年,中国内地已有31个城市开通运营城市轨道交通,运营总里程共3965 公里。21座城市拥有2条及以上城轨交通线路,轨道交通网络化运营已成趋势。轨道交通 换乘站作为两条及其两条以上线路的交汇节点,起着客流疏导与换乘的重要作用,是城市轨 道交通网络的重要中枢神经关节,因此作为大型客流集散枢纽换乘站的设计是非常重要的 目前我国的大型城市如北京、上海、深圳、天津、广州逐渐发展形成以轨道交通为网络 的城市公共交通系统,伴随线路的増多,线路交叉的可能性越来越大,换乘站应运而生。但 通讯作者:张娜,长安大学公路学院研究生,邮箱2774890542@qcom,Tel:17789135658通讯地址 西安市南二环中段长安大学本部,邮编:710064西安市小寨地铁换乘站内部流线的仿真与优化研究 王剑坡，张娜 1 （长安大学公路学院，西安，710064） 摘要：城市轨道交通换乘站是基于两条及其以上轨道交通线路在该站点均设置客流集散点而 形成的。换乘站作为多条线路的交汇点，起着重要的客流疏导作用。同时，换乘站点的 布局及客流流线的设计将直接影响着换乘站的使用效率和服务水平。本研究通过对西安 地铁 2、3 号线的换乘站点小寨站的客流进行研究，明确该换乘站内客流流线组织存在 的冲突与缺陷。同时，结合 Anylogic 交通仿真建模对存在的问题进行改善，进而给出 切实可行的改进措施，实现换乘站服务水平的提高。 关键词：轨道交通换乘站；小寨站；客流流线组织；Anylogic 交通仿真 中图分类号：U231+.41 Simulation and Optimization of the Passenger Streamline of Xiao-Zhai Subway Interchange Station in Xi 'an WANG Jian-po, ZHANG Na (Highway College of Chang' an University,Xi’an710064） Abstract: The transfer station of rail transit is a passenger flow distribution point set on the basis of two or more track traffic lines. The transfer station, as the intersection point of multiple lines, plays an important role in dredging the passenger flow. At the same time, the layout of the transfer station and the design of the passenger flow line will directly affect the efficiency and service level of the transfer station. In this study, we studied the passenger flow in Xiaozhai transfer station of Xi'an Metro Line 2 and Line 3, Clarified the conflicts and defects in the organization of passenger flow lines. Though combining with Anylogic traffic simulation modeling, the existing problems are improved and the practical improvement measures are given. Thus, the service level of the transfer station is improved. Keywords: the transfer station of rail transit; Xiaozhai station; organization of passenger flow; Anylogic traffic simulation 一、研究背景[1、2] 城市交通量的持续增长使得更多的满足条件的大型城市开始投入城市轨道交通的建设， 同时单一的城轨线的运能和效率的提升存在明显的制约，因此建设城市轨道交通线网成为了 进一步提升城轨运营效率的可行途径。我国城市轨道交通的建设已连续快速发展 10 年以上， 截至 2017 年上半年，中国内地已有 31 个城市开通运营城市轨道交通，运营总里程共 3965 公里。21 座城市拥有 2 条及以上城轨交通线路，轨道交通网络化运营已成趋势。轨道交通 换乘站作为两条及其两条以上线路的交汇节点，起着客流疏导与换乘的重要作用，是城市轨 道交通网络的重要中枢神经关节，因此作为大型客流集散枢纽换乘站的设计是非常重要的。 目前我国的大型城市如北京、上海、深圳、天津、广州逐渐发展形成以轨道交通为网络 的城市公共交通系统，伴随线路的增多，线路交叉的可能性越来越大，换乘站应运而生。但 1 通讯作者：张娜，长安大学公路学院研究生，邮箱:2774890542@qq.com，Tel：17789135658 通讯地址： 西安市南二环中段长安大学本部，邮编：710064