●调车电力机车:用来在站场上编组列车。机车的功率不大,速度和牵引力 均较低 2.按传动形式不同可分为 ●具有个别传动的电力机车:电力机车每一轮对由单独的牵引电动机驱 动。这些轮轴称为动轮或动轴。 ●具有组合传动的电力机车:电力机车上某几个轮对(通常为同一转向 架上的几个轮对)互相连接成组,然后由一台牵引电动机来驱动 3.按机车动轴数不同可分为 四轴、六轴、八轴等电力机车。一般动轴数较多的电力机车用作货运机 车,动轴数较少的电力机车用作客运机车。 4.按供电电流制一一传动型式不同可分为 ●直流供电—一直流牵引电动机的直直型电力机车。接触网供电电压为直流 1500ⅴ~3000V,机车牵引电动机为直流串励牵引电动机。 ●交流供电—一直(脉)流牵引电动机的交直型电力机车,又称单相交直型整流 器电力机车。牵引电动机为脉流串励或复励牵引电动机。该型式的电力机车 目前是世界上各个国家普遍采用的一种机车型式。我国生产的韶山系列电力 机车即属于此种型式,其中SS7系列为复励牵引电动机,其它均为串励牵引电 动机 ●交流供电——变流器环节—一三相交流异步电动机的交直交型电力机车。 ●交流供电一一变频环节一一三相交流同步电动机的交交型电力机车。 交流供电按接触网供电频率的不同可分为单相低频制和单相工频制。单 相低频是指供电频率为25赫兹或16ˉ赫兹交流电网供电,单相工频是指供电 频率为50赫兹的交流电网供电。目前,世界上绝大多数国家(包括我国)都 采用供电频率为50赫兹的交流电网供电。 除了以上各种电力机车外,还有少量的多电流制电力机车,这是由于某 些国家存在着不同的电力牵引供电系统,为了在两种或多种供电系统衔接区 段的连续运输或其它特定需要而少量生产的,这种机车主要为交直流两用电 力机车●调车电力机车：用来在站场上编组列车。机车的功率不大，速度和牵引力 均较低。 2．按传动形式不同可分为 ●具有个别传动的电力机车：电力机车每一轮对由单独的牵引电动机驱 动。这些轮轴称为动轮或动轴。 ●具有组合传动的电力机车：电力机车上某几个轮对（通常为同一转向 架上的几个轮对）互相连接成组，然后由一台牵引电动机来驱动。 3．按机车动轴数不同可分为 四轴、六轴、八轴等电力机车。一般动轴数较多的电力机车用作货运机 车，动轴数较少的电力机车用作客运机车。 4．按供电电流制 — — 传 动 型式 不 同可 分 为 ●直流供电——直流牵引电动机的直直型电力机车。接触网供电电 压为 直 流 1500V～3000V， 机车 牵 引电 动 机为 直 流串 励 牵引 电 动机 。 ●交流供电——直（脉）流牵引电动机的交直型电力机车，又称单相交直 型整 流 器电力机车。牵引电动机为脉流串励或复励牵引电动机。该型式的电力机车 目前是世界上各个国家普遍采用的一种机车型式。我国生产的韶山系列电力 机车 即 属于 此 种型 式 ，其 中SS 7 系 列为 复 励牵 引 电动 机 ，其 它 均为 串 励牵 引 电 动机。 ●交流供电——变流器环节——三相交流异步电动机的交直交型电力机车。 ●交流供电——变频环节——三相交流同步电动机的交交型电力机车。 交流供电按接触网供电频率的不同可分为单相低频制和单相工频制。单 相低频是指供电频率为25赫 兹或 16 3 2 赫兹 交 流电 网 供 电， 单 相工 频 是指 供 电 频率为50赫兹的交 流 电网 供 电。 目 前， 世 界上 绝 大 多数 国 家（ 包 括我 国 ）都 采用供电频率为50赫 兹的 交 流电 网 供电 。 除了以上各种电力 机 车外 ， 还有 少 量的 多 电流 制 电 力机 车 ，这 是 由于 某 些国家存在着不同的电力牵引供电系统，为了在两种或多种供电系统衔接区 段的连续运输或其它特定需要而少量生产的，这种机车主要为交直流两用电 力机车