得分 评卷人 二、判断题（请判断下列各题之对错，若对则在题末括号中打“√”，若 错则打“×”，每小题1分，共20分) 1.自动变速器都是自动无级变速的。() 2.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。() 3.循环球式转向器有两对传动啮合副。（) 4.变矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。() 5.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。() 6.对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。() 7.汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱 动力。() 8.汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮 围绕一个交点即转向中心顺利转向。() 9.在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到 100%。() 10.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。() 11.对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开 始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。() 12.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。( 13.任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。() 14.转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。() 15.电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用 空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。() 16.简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。 () 17.新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。（) 18.传动比>1时，降速传动。（) 19.液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。() 20.前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损。() 1882得 分 评卷人 二、判断题(请判断下列各题之对错，若对则在题末括号中打“'1 9,，若 错则打“X".每小题 1分 .共 20分 ) 1.自动变速器都是 自动无级变速的。( ) 2.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。( ) 3.循环球式转向器有两对传动啮合副。( ) 4.变矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。( ) 5.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。( ) 6.对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。( ) 7.汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱 动力 。( ) 8.汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮 围绕一个交点即转向中心顺利转向。( ) 9.在机械传动系中，采用 8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到 100%。( ) 10.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。( ) 11.对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开 始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。( ) 12。自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。( ) 13.任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。( ) 14.转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。( ) 15.电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用 空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。( ) 16.简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。 ( ) 17.新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。 18.传动比 i>l时，降速传动。( ) 20 1882 .液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔 ，必须保持密封 。 .前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损