试卷代号：2420 座位号■ 中央广播电视大学2007一2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修试题 2008年7月 题 号 二 三 四 五 总分 分 数 得分 评卷人 一、填空题（将答案填在题中横线上，每空1分，共20分） 1.三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、 轴、 轴、 轴和倒档轴、 和支撑轴承等主要零部件 构成。 2.摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素： 和 等。 3.手动变速器的同步器有 花 式 等三种类型。目前在轿车和货车上多采用 同步器。 4,万向传动装置的功用是能在 及相互位置 的转轴之间传递动力。 5.离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力 矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩 时，就能起到助力作用。在踏板处于 时，这一助力作用最大。 6.液力机械式自动变速器由 和 等四大部分组成。 1881
试卷代号:242.0 座位号巨工] 中央广播电视大学2007-2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题 2008年 7月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题 (将答案填在题 中横线上，每空 1分 。共 20分) 三轴 式 手 动 变速 器 传 动 机 构一 般 由变 速器 壳 体 、 轴、 轴和倒档轴、 构成。 和支撑轴承等 主要 零部件 2.摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素: 和 等。 3.手动变速器的同步器有 、 和 式 等三种类型。目前在轿车和货车上多采用 同步器。 4.万 向传动装置的功用是能在 及相互位置 _ 的转轴之间传递动力。 5.离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力 矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩_ 时，就能起到助力作用。在踏板处于 _ _ 时，这一助力作用最大。 6.液力机械式 自动变速器由 ____ 和 等四大部分组成。 1881
得分 评卷人 二、判断题（请判断下列各题之对错，若对则在题末括号中打“√”，若 错则打“×”，每小题1分，共20分) 1.自动变速器都是自动无级变速的。() 2.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。() 3.循环球式转向器有两对传动啮合副。（) 4.变矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。() 5.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。() 6.对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。() 7.汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱 动力。() 8.汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮 围绕一个交点即转向中心顺利转向。() 9.在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到 100%。() 10.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。() 11.对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开 始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。() 12.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。( 13.任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。() 14.转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。() 15.电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用 空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。() 16.简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。 () 17.新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。（) 18.传动比>1时，降速传动。（) 19.液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。() 20.前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损。() 1882
得 分 评卷人 二、判断题(请判断下列各题之对错，若对则在题末括号中打“'1 9,，若 错则打“X".每小题 1分 .共 20分 ) 1.自动变速器都是 自动无级变速的。( ) 2.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。( ) 3.循环球式转向器有两对传动啮合副。( ) 4.变矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。( ) 5.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。( ) 6.对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。( ) 7.汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱 动力 。( ) 8.汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮 围绕一个交点即转向中心顺利转向。( ) 9.在机械传动系中，采用 8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到 100%。( ) 10.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。( ) 11.对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开 始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。( ) 12。自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。( ) 13.任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。( ) 14.转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。( ) 15.电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用 空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。( ) 16.简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。 ( ) 17.新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。 18.传动比 i>l时，降速传动。( ) 20 1882 .液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔 ，必须保持密封 。 .前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损
得 分 评卷人 三、选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面 的字母填在题中的括号中，每小题2分，共40分) 1.汽车变速器的操纵机构有( )种锁止装置。 A.- B.二 C.三 D.四 2.所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀 油压和()。 A.速度阀油压 B.手动阀油压 C.换档阀油压 D.缓冲控制阀油压 3.传动比( )时，降速传动。 A.>1 B.i<1 C.i=1 D.i≤l 4.手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量 锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于( )mma A.0.1 B.0.3 C.0.8 D.1.0 5.在万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在 ( )方向摆动。 A.上下 B.左右 C.任意 D.向左 6.有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机( )运转中进行。 A.低速 B.中速 C.中速偏高 D.高速 7.汽车悬架是( )与车桥之间的弹性传力装置。 A.车架 B.车轮 C.减震器 D.车厢 1883
得 分 评卷人 三、选择题 【在每小题给 出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面 的字母填在题中的括号中，每小题 2分，共 40分) 1.汽车变速器的操纵机构有 ( )种锁止装置 。 B.二 C.三 D.四 2.所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀 油压和( )。 A.速度阀油压 C.换档阀油压 B.手动阀油压 D.缓 冲控制阀油压 3.传动比( A.i > 1 )时，降速传动。 C. i= 1 B. i< 1 D. i蕊 1 4.手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量 锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于( )mmo A. 0. 1 B. 0. 3 C. 0. 8 D. 1. 0 5.在万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在 ( )方向摆动。 A.上下 B.左右 C.任意 D.向左 6.有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机( )运转中进行。 A.低速 B.中速 C.中速偏高 D.高速 7.汽车悬架是( )与车桥之间的弹性传力装置。 A.车架 B，车轮 C.减震器 D.车厢 1893
8.汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置称为( ）。 A.转向车轮定位 B.主销后倾 C.主销内倾 D.后轮定位 9.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( ）。 A.制动失效 B.制动失灵 C.制动跑偏 D.制动发响 10.( )是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。 A.转向摇臂 B.转向直拉杆 C.转向横拉杆 D.转向盘 11.挂车上的车桥都是( )。 A.转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 D.支持桥 12.通过改变( )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 A,横拉杆 B.直拉杆 C.前轴 D.后轴 13.( )的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。 A.主销后倾 B.主销内倾 C.车轮外倾 D.前轮前束 14.前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。 A.双领蹄式制动器 B.领从蹄式制动器 C.单向自增力式制动器 D.双从蹄式制动器 15.汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生 偏转前能转过一定角度，这段角行程称为( )。 A.转向盘自由行程 B.转向盘行程 C.自由行程 D.有效行程 16.液力机械变速器液压控制系统的( )是自动变速器控制油液流向的主要装置。 A.油泵 B.阀体 C.蓄能器 D.变矩器 1884
8.汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置称为( )。 A.转向车轮定位 B.主销后倾 C.主销内倾 D.后轮定位 9.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。 A.制动失效 B.制动失灵 C.制动跑偏 D.制动发响 10.( )是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。 A.转向摇臂 B。转向直拉杆 C.转 向横拉杆 D.转向盘 11.挂车上的车桥都是( )。 A.转向桥 B.驱动桥 C.转 向驱动桥 D.支持桥 12.通过改变( )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 A.横拉杆 B.直拉杆 C.前轴 D.后轴 13. < )的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。 A.主销后倾 B.主销内倾 C.车轮外倾 D.前轮前束 14.前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。 A.双领蹄式制动器 B.领从蹄式制动器 C.单 向自增力式制动器 D.双从蹄式制动器 15.汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生 偏转前能转过一定角度，这段角行程称为( )。 A.转向盘 自由行程 B.转向盘行程 C.自由行程 D.有效行程 16.液力机械变速器液压控制系统的( )是自动变速器控制油液流向的主要装置。 A.油泵 B.阀体 C.蓄能器 D，变矩器 1884
17.汽车制动系( )的作用是将由踏板输人的机械推力转换成液压力。 A.制动主缸 B.推杆 C.后活塞 D.制动轮缸 18.行星齿轮变速传动元件中不包括( ）。 A.行星齿轮 B.行星齿轮架 C.太阳轮 D.齿圈 19.盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于( )mm。 A.0.01-0.05 B.0.125-0.175 C.0.05-0.10 D.0.150-0.125 20.电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号 ()的功用。 A.节气门阀和速度阀 B.调压阀和缓冲阀 C.锁止阀和换档阀 D.手动阀和降档阀 得 分 评卷人 四、简答题（每小题5分，共10分） 1.什么是主销后倾角？作用是什么？ 2.什么是空气阻力？ 得 分 评卷人 五、问答题(10分)》 主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整？预紧力过大、过小有什么危害？ 1885
17.汽车制动系( )的作用是将由踏板输人的机械推力转换成液压力。 A.制动主缸 B.推杆 C.后活塞 D.制动轮缸 18.行星齿轮变速传动元件中不包括( )。 .行星齿轮 太 阳轮 B.行星齿轮架 D.齿圈 19.盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于( ) mm. A. 0. 01- 0. 05 B. 0. 125- 0.175 C. 0. 05-0. 10 D. 0. 150-0.125 20.电控液力机械变速器的换档控制 中，以换档电磁阀取代 了液压控制 中换档信号 )的功用 。 A.节气门阀和速度阀 B.调压阀和缓冲阀 C.锁止阀和换档阀 D.手动阀和降档阀 得 分 评卷人 四、简答题(每小题 5分，共 10分) .什么是主销后倾角?作用是什么? .什么是空气阻力? 得 分 评卷人 五 、问答题 《10分 ) 主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大 、过小有什么危害? 1885
试卷代号：2420 中央广播电视大学2007一2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2008年7月 一、填空题（每空1分，共20分） 1.输入输出 中间 各档齿轮 2.摩擦面数 压盘对摩擦片的压紧力 摩擦系数 摩擦片的平均摩擦半径 3.常压式惯性式 自动增力 惯性式 4.轴间夹角 经常发生变化 5.方向一致最低位置 6.液力变矩器 齿轮变速机构 液压供给系统 换档控制系统 二、判断题（每小题1分，共20分）》 1.× 2./ 3.√ 4.× 5./ 6./ 7,× 8./ 9.× 10.× 11./ 12./ 13.√/ 14.× 15./ 16./ 17./ 18./ 19.× 20./ 三、选择题（每小题2分，共40分） 1.C 2.A 3.A 4.B 5.C 6.A 7.A 8.A 9.C 10.C 11.D 12.A 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.A 19.C 20.A 四、简答题（每小题5分，共10分） 1.主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。作用是保持汽车直 线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。 1886
试卷代号:2420 中央广播电视大学2007-2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2008年 7月 一、填空题(每空1分，共20分) 1.输人 输出 中间 各档齿轮 2.摩擦面数 压盘对摩擦片的压紧力 摩擦系数 摩擦片的平均摩擦半径 3.常压式 惯性式 自动增力 惯性式 4.轴间夹角 经常发生变化 5.方向一致 最低位置 6.液力变矩器 齿轮变速机构 液压供给系统 换档控制系统 二、判断题(每小题 1分，共20分) 1. X 2.了 3.了 4. X 5.了 6.丫 7, X 8.召 9. X 10. X 11.了 12.丫 13.丫 14. X 15.了 16.了 17.了 18.了 19. X 20.丫 三、选择题(每小题 2分，共 40分) 1. C 2. A 3. A 4. B 5. C 6. A 7. A 8. A 9. C 10. C 11.D 12.A 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.A 19.C 20.A 四、简答题(每小题 5分，共 10分) 1.主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。作用是保持汽车直 线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。 1886
2.汽车向前行驶时，前部承受气流的压力而后部抽空，产生压力差，此外空气与车身表面 以及各层空气之间存在着摩擦，再加上引入车内冷却发动机和室内通风以及外伸零件引起气 流的干扰，所形成的阻力。 五、问答题(10分】 主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主诚速器安装时应 具有一定的预紧度。其目的是诚小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位 移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。 若预紧力过大（过紧），则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损：若预紧力过小 (过松)，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。 1887
2.汽车向前行驶时，前部承受气流的压力而后部抽空，产生压力差，此外空气与车身表面 以及各层空气之间存在着摩擦，再加上引人车内冷却发动机和室内通风以及外伸零件引起气 流的干扰，所形成的阻力。 五、问答题(10分) 主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应 具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位 移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。 若预紧力过大(过紧)，则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损;若预紧力过小 (过松)，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。 1887