斯塔纳 巴尔略什 2.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是() ①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便④受气象灾害影响相对较小 A.①③B.②③C.①④D.②④ 解析铁路运输方式适宜大宗的,长距离运输,具有运价低受自然环境影响小 运价便宜等特点,①④正确,铁路修建占用大量耕地,使用大量钢材,修建成本 高,②项错误。铁路运输灵活性差,公路运输便捷、灵活方便,③项错误。由此 可知,C符合题意 答案C 3.(2014广东文综,1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图, 根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同 等级的是() 济源 洛阳 51-40平顶山 A.平顶山和新乡B.焦作和漯河 C.济源和开封D.郑州和洛阳 解析仔细读图,通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗,为第一等级, 与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低,与济源、焦作、新乡、开封之间的日 均流量等级最低;由此判定C符合题意。2．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( ) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 解析 铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小， 运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本 高，②项错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。由此 可知，C 符合题意。 答案 C 3．(2014·广东文综，1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图， 根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一 等级的是( ) A．平顶山和新乡 B．焦作和漯河 C．济源和开封 D．郑州和洛阳 解析 仔细读图，通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗，为第一等级， 与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日 均流量等级最低；由此判定 C 符合题意