第十一章交通运输布局及其影响 DI SHI YI ZHANG 第一节交通运输方式和布局 、选择题 (2015浙江文综,1)浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷越瓷远销东亚 东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力, 晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。读 图完成第1题 图例 >河流 印度洋 航线 0x(1400k 与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可() ①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性 A.①②B.①④C.②③D.③④ 解析本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主,马的 运量小,运输途中易颠簸,瓷器容易损坏;海运的交通工具以船为主,运量大, 比马平稳。故选C 答案C (2014浙江文综,3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间 已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读 我国与中亚部分地区略图,完成第2题
第一节 交通运输方式和布局 一、选择题 (2015·浙江文综，1)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、 东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力， 晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。读 图完成第 1 题。 1．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可( ) ①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 解析 本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主，马的 运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大， 比马平稳。故选 C。 答案 C (2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间 已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读 我国与中亚部分地区略图，完成第 2 题
斯塔纳 巴尔略什 2.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是() ①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便④受气象灾害影响相对较小 A.①③B.②③C.①④D.②④ 解析铁路运输方式适宜大宗的,长距离运输,具有运价低受自然环境影响小 运价便宜等特点,①④正确,铁路修建占用大量耕地,使用大量钢材,修建成本 高,②项错误。铁路运输灵活性差,公路运输便捷、灵活方便,③项错误。由此 可知,C符合题意 答案C 3.(2014广东文综,1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图, 根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同 等级的是() 济源 洛阳 51-40平顶山 A.平顶山和新乡B.焦作和漯河 C.济源和开封D.郑州和洛阳 解析仔细读图,通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗,为第一等级, 与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低,与济源、焦作、新乡、开封之间的日 均流量等级最低;由此判定C符合题意
2．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( ) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 解析 铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小， 运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本 高，②项错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。由此 可知，C 符合题意。 答案 C 3．(2014·广东文综，1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图， 根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一 等级的是( ) A．平顶山和新乡 B．焦作和漯河 C．济源和开封 D．郑州和洛阳 解析 仔细读图，通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗，为第一等级， 与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日 均流量等级最低；由此判定 C 符合题意
答案C (2012·重庆文综,3)下图是我国某省级行政区略图,读下图完成第4题 机高铁河 4.该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心,从交通因素考虑该中心最适宜 布局在() A.固原B.中卫C.银川D.石嘴山 解析本题考査交通站点的区位选择。读图可知,银川高速公路、铁路、航空运 输的枢纽地位明显,固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式,故银川 最适宜布局快递货物集散中心,C项正确。 答案C (2017淮南一模)2014年12月,蒙自)河(口铁路正式开通运营。下图为蒙河铁 路及铁路线上的马英河大桥。读图完成5~6题 蒙自至河口铁路开通运营 气化单线铁路 设计时速:120km 5.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是() A.气候条件B.地形条件 C.水文条件D.资金条件 6.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,主要目的是() A.保护生态B.节约耕地
答案 C (2012·重庆文综，3)下图是我国某省级行政区略图，读下图完成第 4 题。 4．该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜 布局在( ) A．固原 B．中卫 C．银川 D．石嘴山 解析 本题考查交通站点的区位选择。读图可知，银川高速公路、铁路、航空运 输的枢纽地位明显，固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式，故银川 最适宜布局快递货物集散中心，C 项正确。 答案 C (2017·淮南一模)2014 年 12 月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁 路及铁路线上的马英河大桥。读图完成 5～6 题。 5．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是( ) A．气候条件 B．地形条件 C．水文条件 D．资金条件 6．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，主要目的是( ) A．保护生态 B．节约耕地
C.减小起伏D.降低造价 解析第5题,蒙河铁路穿过云贵髙原,沿途地形崎岖,多喀斯特地貌,是铁路 建设的主要障碍条件。第6题,蒙河铁路沿途地形崎岖,采用高架桥方式可减小 地面起伏,提高铁路运营速度和安全性。 答案5B6C 读我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比 重示意图,完成7~8题。 比重 25 四铁路运输 公路运输 lOFN 环渤海长三角西南西北 7.公路运输是我国西南地区最主要货运方式,其主要影响因素有( ①地形②气候③植被④资源 A.①②B.②③C.③④D.①④ 8.长三角地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但长三角地区铁路运输比重 明显小于环渤海地区,制约长三角地区铁路网建设的最主要因素是( A.土地价格高B.劳动力工资水平高 C.河网密布D.降水丰富,洪涝灾害频发 解析第7题,我国西南地区地形复杂,且降水较多,而公路运输最为灵活方便, 故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。 第8题,制约长三角地区铁路运输网建设的最主要因素是长三角地区河网密布 铁路建设成本高。 答案7A8C (2017石家庄模拟)东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5km,是 世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图,回答9~11题
C．减小起伏 D．降低造价 解析 第 5 题，蒙河铁路穿过云贵高原，沿途地形崎岖，多喀斯特地貌，是铁路 建设的主要障碍条件。第 6 题，蒙河铁路沿途地形崎岖，采用高架桥方式可减小 地面起伏，提高铁路运营速度和安全性。 答案 5.B 6.C 读我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比 重示意图，完成 7～8 题。 7．公路运输是我国西南地区最主要货运方式，其主要影响因素有( ) ①地形 ②气候 ③植被 ④资源 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 8．长三角地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但长三角地区铁路运输比重 明显小于环渤海地区，制约长三角地区铁路网建设的最主要因素是( ) A．土地价格高 B．劳动力工资水平高 C．河网密布 D．降水丰富，洪涝灾害频发 解析 第 7 题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便， 故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。 第 8 题，制约长三角地区铁路运输网建设的最主要因素是长三角地区河网密布， 铁路建设成本高。 答案 7.A 8.C (2017·石家庄模拟)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长 32.5 km，是 世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答 9～11 题
杭州湾 东海大桥实景E 9.东海大桥采用“S型”设计,设计思路主要考虑的因素是() A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮 10.来往于东海大桥上的车辆主要是() A.集装箱卡车B.公交大客车 C.水产冷藏车D.旅游大巴车 11.东海大桥P处水面与桥面距离40m,其目的是() A.降低施工成本B.缓和海浪冲击 C.减轻台风影响D.保证通航顺畅 解析第9题,比较四个选择项中,潮汐是影响东海大桥设计的重要因素。我国 近海多大陆架,海啸影响较小。第10题,东海大桥连接洋山港和上海市区及其 他经济腹地,海洋运输最高效的方式是集装箱运输,因此推断,来往于东海大桥 上的车辆主要是集装箱卡车。第11题,东海大桥P处水面与桥面距离40m,主 要为通航的海上船只留出空间,保证通航顺畅。 答案9C10.A11D 综合题 12.(2016天津文综,12,18分)读图文材料,回答问题 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明 中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落。 0古文明中心 图1北方古“丝绸之路 图2新“丝绸之路 路线示意图 路线示意图
9．东海大桥采用“S 型”设计，设计思路主要考虑的因素是( ) A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮 10．来往于东海大桥上的车辆主要是( ) A．集装箱卡车 B．公交大客车 C．水产冷藏车 D．旅游大巴车 11．东海大桥 P 处水面与桥面距离 40 m，其目的是( ) A．降低施工成本 B．缓和海浪冲击 C．减轻台风影响 D．保证通航顺畅 解析 第 9 题，比较四个选择项中，潮汐是影响东海大桥设计的重要因素。我国 近海多大陆架，海啸影响较小。第 10 题，东海大桥连接洋山港和上海市区及其 他经济腹地，海洋运输最高效的方式是集装箱运输，因此推断，来往于东海大桥 上的车辆主要是集装箱卡车。第 11 题，东海大桥 P 处水面与桥面距离 40 m，主 要为通航的海上船只留出空间，保证通航顺畅。 答案 9.C 10.A 11.D 二、综合题 12．(2016·天津文综，12，18 分)读图文材料，回答问题。 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明 中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落
(1)从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。(6分) 2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等 组成的新“丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势?(6分) (3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设,我国西部一些城市作为新“丝绸之 路”上的重要节点,将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化?(6 分) 解析第(顺,由题干:“汉唐时期的北方‘丝绸之路’主要经过水草丰美的 欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后 来逐渐衰落。”从地理角度可推测衰落的原因主要有:自然环境的恶化,水草的 缺少;沿线古文明中心的衰落,缺少物质的补给。第(2题,由问题很易分析出 地域联系的发展趋势:网络化、综合化、多样化、高速化、专业化、大型化、规 模化等等。第(3题,由题干“我国西部一些城市—将成为对外开放的前沿。” 故应对这种变化应发展外向型经济;提升对外服务功能;加强基础设施建设。 答案(1)自然环境的恶化:沿线古文明中心的衰落。 (2)网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。(答出 3点即可) (3)发展外向型经济;提升对外服务功能:加强基础设施建设。(答出2点即可) 13.[2015·四川文综,13(1),6分]阅读材料,回答下列问题。 材料“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路 西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制造工业历史悠久; 东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业、汽车产业发展较 快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出 优点。 解析注意审题:本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的优点;从
(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。(6 分) (2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等 组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？(6 分) (3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之 路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？(6 分) 解析 第(1)题，由题干：“汉唐时期的北方‘丝绸之路’主要经过水草丰美的 欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后 来逐渐衰落。”从地理角度可推测衰落的原因主要有：自然环境的恶化，水草的 缺少；沿线古文明中心的衰落，缺少物质的补给。第(2)题，由问题很易分析出 地域联系的发展趋势：网络化、综合化、多样化、高速化、专业化、大型化、规 模化等等。第(3)题，由题干“我国西部一些城市——将成为对外开放的前沿。” 故应对这种变化应发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。 答案 (1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。 (2)网络化；综合化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。(答出 3 点即可) (3)发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。(答出 2 点即可) 13．[2015·四川文综，13(1)，6 分]阅读材料，回答下列问题。 材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于 2013 年 4 月 26 日开始运行。“快铁”线路 西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久； 东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较 快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出 优点。 解析 注意审题：本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的优点；从
交通方式主要特点(运费、运量、运速等角度比较即可 答案比航空运输运费低,运量大;比海洋运输时间短。 14.[2015山东文综,37(2)(3),8分]阅读材料,回答问题。 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学,当地政府通过多 种方式支持产学硏合作项目,促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术 等产业的集聚发展。目前,该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年,厄 勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。 日飞机场⊙城市 (1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。(4分) (2)有人认为,与现在的位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是 否赞成?简述理由。(4分) 解析第(,跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极影响可从加强丹麦和瑞典 的联系,缩短距离,降低交通成本,促进区域经济发展等方面分析。第(顺题, 首先要明确观点。赞成或不赞成,理由要与观点相一致,赞成的理由从工程建设 角度出发,不赞成的理由从位置的不合理性角度出发 答案(1)交通更加便利,有利于加强两国间的区域联系;降低交通成本,扩大 跨国贸易量,促进区域经济发展。 (2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比,A处位于海峡最窄处,工程量小,节 约建设成本 或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比,A处两岸的城市规模小,交通需求 量小。(若有其他答案,言之有理,酌情即可)
交通方式主要特点(运费、运量、运速等角度)比较即可。 答案 比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。 14．[2015·山东文综，37(2)(3)，8 分]阅读材料，回答问题。 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多 种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术 等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000 年，厄 勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。 (1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。(4 分) (2)有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在 A 处更合理。你是 否赞成？简述理由。(4 分) 解析 第(1)题，跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极影响可从加强丹麦和瑞典 的联系，缩短距离，降低交通成本，促进区域经济发展等方面分析。第(2)题， 首先要明确观点。赞成或不赞成，理由要与观点相一致，赞成的理由从工程建设 角度出发，不赞成的理由从位置的不合理性角度出发。 答案 (1)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大 跨国贸易量，促进区域经济发展。 (2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A 处位于海峡最窄处，工程量小，节 约建设成本。 或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A 处两岸的城市规模小，交通需求 量小。(若有其他答案，言之有理，酌情即可)
15.[2013浙江文综,37(2),8分12013年1月17日,国务院批复《浙江舟山 群岛新区发展规划》,舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新 区。根据下列材料,完成下题。 材料—据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监 测结果,舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山 还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素 材料二下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。 1220° 122.5° -221m 适成e 6、 宁波市 城市 风景区 22.1m水深 分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。(8分) 解析舟山群岛新区成为铁矿砂等大宗商品中转基地的主要原因应从位置、港口 条件和商品运输方式等方面分析 答案舟山群岛新区港口航道深、岸线长,有利于大型船舶停泊;长江中下游地 区铁矿砂等大宗商品进口量大,多选择水运中转
15．[2013·浙江文综，37(2)，8 分]2013 年 1 月 17 日，国务院批复《浙江舟山 群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新 区。根据下列材料，完成下题。 材料一 据环境保护部 2013 年 4 月 19 日发布的第一季度 74 个城市空气质量监 测结果，舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山 还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。 材料二 下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。 分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。(8 分) 解析 舟山群岛新区成为铁矿砂等大宗商品中转基地的主要原因应从位置、港口 条件和商品运输方式等方面分析。 答案 舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地 区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转