第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响 、单项选择题 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答1~2题 1.下列城市空间形态所处时期说法正确的是() A.①是火车、电车时期 B.③是汽车时期 C.②是高速公路时期 D.④是步行、马车时期 2.图中所示城市形态出现最晚的是() B 【答案】1.C2.B 【解析】第1题,由图中的交通方式可知①是步行、马车时期;②是高速公路时期 ③是火车时期:④是汽车时期。第2题,交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化,高 速公路时期出现最晚。 (2019·山东青岛高一质检)读“我国某市城区规划图”,回答3~5题。 3.有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是() A.布局符合交通最优原则 靠近居民区,便于扩大销售 C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 D.靠近国道,便于产品出口 4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( A.接近银行,便于金融流通 B.位于市中心,消费人群集中 C.相互靠近,便于互通有无 D.该处地价高,可显现企业实力 5.图中夜市形成的主要原因是() A.货源充足 B.人口集中 C.交通便利 D.金融市场活跃 【答案】3.A4.B5.B 【解析】本题组利用城市规划图考查商业网点布局。第3题,从图中可知富居家具城 靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则:第4题,百货大楼、裕盔大厦、鲁门商场等布 局于市中心,交通便利,消费人群集中:第5题,夜市以日常消费品交易为主,需要靠近居 民区。 (2019·江苏南通中学高一调研)下图为“某城市空间形态变化示意图”,读图完成6~ 第1页
第 1 页 第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 一、单项选择题 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答 1～2 题。 1．下列城市空间形态所处时期说法正确的是( ) A．①是火车、电车时期 B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期 2．图中所示城市形态出现最晚的是( ) A．① B．② C．③ D．④ 【答案】 1.C 2.B 【解析】 第 1 题，由图中的交通方式可知①是步行、马车时期；②是高速公路时期； ③是火车时期；④是汽车时期。第 2 题，交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化，高 速公路时期出现最晚。 (2019·山东青岛高一质检)读“我国某市城区规划图”，回答 3～5 题。 3．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( ) A．布局符合交通最优原则 B．靠近居民区，便于扩大销售 C．靠近家具生产厂，以减少运输费用 D．靠近国道，便于产品出口 4．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( ) A．接近银行，便于金融流通 B．位于市中心，消费人群集中 C．相互靠近，便于互通有无 D．该处地价高，可显现企业实力 5．图中夜市形成的主要原因是( ) A．货源充足 B．人口集中 C．交通便利 D．金融市场活跃 【答案】 3.A 4.B 5.B 【解析】 本题组利用城市规划图考查商业网点布局。第 3 题，从图中可知富居家具城 靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则；第 4 题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布 局于市中心，交通便利，消费人群集中；第 5 题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居 民区。 (2019·江苏南通中学高一调研)下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成 6～ 7 题
6.该城市空间形态变化的主要原因是() A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 7.2019年该城镇产业布局中,不合理的是( A.自来水厂 B.大型超市 C.大型服装批发市场 D.造纸厂 【答案】6.A7.D 【解析】从图可判断城区空间形态随交通线延伸。在2019年产业布局中造纸厂位于 城区,会造成严重的水污染。 、综合题 8.读下图回答问题。 (1)图中五个城市中形成较早的可能是 和 两个城市,其原因是 (2)A、C、D城市兴起共同的区位因素是() ①平原地形②气候暖湿 ③资源丰富④交通发达 (3)A城市兴起的主导区位是,促进该城市发展和限制该城市发展的区位因 素分别主要是 和 C城市位于 地貌上 (4)D城市适宜发展 工业,在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有 。E城市兴起和发展的主要区位因素是 。按目前图中展示的现状,哪 个地点可能会再形成一座城市,将这座城市用字母F标注在图上 (5)按照因地制宜的原则,图中字母所示地区适于发展的农业类型分别是 【答案】(1)BC自然条件优越(平原地形、水源充足、交通便利) (2)③(3x)石油资源的开发铁路运输气候干旱、自然条件恶劣河口三角洲 (4)钢铁河流污染、大气污染、固体废弃物污染等旅游略(在连接BCDE四个城市 铁路的交汇处)(5)畜牧业种植业 、单项选择题 下图是“我国某市城区空间分布与商业网点景观图”,图中I、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局 变化的三个阶段。据此回答1~4题 1.该市在发展阶段I时,影响城区空间布局的主要因素是() 第2页
第 2 页 6．该城市空间形态变化的主要原因是( ) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化[来源:学& 科&网Z &X& X&K ] C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 7．2019 年该城镇产业布局中，不合理的是( ) A．自来水厂 B．大型超市 C．大型服装批发市场 D ．造纸厂 【答案】 6.A 7.D 【解析】 从图可判断城区空间形态随交通线延伸。在 2019 年产业布局中造纸厂位于 城区，会造成严重的水污染。 二、综合题 8．读下图回答问题。 (1)图中五个城市中形成较早的可能是__________和__________两个城市，其原因是 ________________________________________________________________________ ___ _____________________________________________________________________。 (2)A、C、D 城市兴起共同的区位因素是( ) ①平原地形 ②气候暖湿 ③资源丰富 ④交通发达 (3)A 城市兴起的主导区位是__________，促进该城市发展和限制该城市发展的区位因 素分别主要是________和__________。C 城市位于__________地貌上。 (4)D 城市适宜发展__________工业，在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有 __________。E 城市兴起和发展的主要区位因素是__________。按目前图中展示的现状，哪 个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母 F 标注在图上。 (5)按照因地 制宜的 原则，图 中字母 所示地 区适于发 展的农 业类型分 别是： G______________，H__________。 【答案】 (1)B C 自然条件优越(平原地形、水源充足、交通便利) (2)③ (3 )石油资源的开发 铁路运输 气候干旱、自然条件恶劣 河口三角洲 (4)钢铁 河流污染、大气污染、固体废弃物污染等 旅游 略(在连接 BCD E 四个城市 铁路的交汇处) (5)畜牧业 种植业 一、单项选择题 下图是“我国某市城区空间分布与商业网点景观图”，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局 变化的三个阶段。据此回答 1～4 题。 1．该市在发展阶段 I 时，影响城区空间布局的主要因素是( )
A.河流 B.矿产 C.公路 铁路 2.到发展阶段Ⅲ时,引起城区空间位置变化的主要因素是 A.工业区迁移 B.新住宅区建设 C.铁路运输兴起 D.科技水平发展 3.图中甲类型商业网点布局的主导因素是() A.靠近居民区 B.靠近交通干道 C.靠近工业区 D.接近农副产品产地 4.随着城市规模的不断扩大,城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多,而大型商 场、超市则更多地在城区边缘建设,所述商业网点布局的原则分别是() A.市场最优用地最优 B.交通最优市场最优 C.市场最优交通最优 D.货源最优交通最优 【答案】1.A2.C3.A4.C 【解析】第1题,在城市发展阶段Ⅰ时,主城区位于河流交汇处,因此受河流影响较 大。第2题,到发展阶段Ⅱ时,随着公路建设的发展,城区空间扩展沿公路线分布:到发展 阶段Ⅲ时,铁路运输兴起并成为主要交通运输方式,城区向铁路沿线扩展。第3题,在商 业网点中,甲类型为农贸市场,以方便居民生活为基本原则,因此其区位布局要靠近居民区。 第4题,城区内步行商业街则主要沿市中心的公路布局,充分借助大量的人员流动促进商业 发展,因此其布局原则为市场最优:而大型商场、超市选址在城区边缘的交通干线沿线,则 是利用便利的交通运输,利于客货集散,因此布局原则为交通最优。 读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,完成5~6 5.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( A.甲模式不占用城市建成区地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 6.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在 【答案】5.C6.B 【解析】本组题主要考査城市与交通之间的关系。第5题,甲模式为穿越式,占用城 市建城区用地。乙模式为绕行式,不占用城市建城区用地。甲模式对城市景观与环境的影 第3页
第 3 页 A．河流 B．矿产[来源:学_科_网] C．公路 D．铁路 2．到发展阶段Ⅲ时，引起城区空间位置变化的主要因素是( ) A．工业区迁移 B．新住宅区建设 C．铁路运输兴起 D．科技水平发展 3．图中甲类型商业网点布局的主导因素是( ) A．靠近居民区 B．靠近交通干道 C．靠近工业区 D．接近农副产品产地 4．随着城市规模的不断扩大，城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多，而大型商 场、超市则更多地在城区边缘建设，所述商业网点布局的原则分别是( ) A．市场最优 用地最优 B．交通最优 市场最优 C．市场最优 交通最优 D．货源最优 交通最优 【答案】 1.A 2.C 3.A 4.C 【解析】 第 1 题，在城市发展阶段 I 时，主城区位于河流交汇处，因此受河流影响较 大。第 2 题，到发展阶段Ⅱ时，随着公路建设的发展，城区空间扩展沿公路线分布；到发展 阶段Ⅲ时，铁路运输兴起并成为主要交通运输方式，城区向铁路沿线扩展。第 3 题，在商 业网点中，甲类型为农贸市场，以方便居民生活为基本原则，因此其区位布局要靠近居民区。 第 4 题，城区内步行商业街则主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人员流动促进商业 发展，因此其布局原则为市场最优；而大型商场、超市选址在城区边缘的交通干线沿线，则 是利用便利的交通运输，利于客货集散，因此布局原则为交通最优。 读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成 5～6 题。 5．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 6．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )[来源: 学+科+网] A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在 【答案】 5.C 6.B 【解析】 本组题主要考查城市与交通之间的关系。第 5 题，甲模式为穿越式，占用城 市建城区用地。乙模式为绕行式，不占用城市建城区用地。甲模式对 城市景观与环境的影
响比乙模式大。第6题,高速公路应建在郊区,但附着城市化的发展,原来的郊区往往成为 城区的一部分,这时高速公路由绕行式变为穿越式 (2019·深圳高一联考)读“某城市内部和对外联系路线图”,完成7~8题。 7.最不可能发展成为商业中心的是() A.甲 B.乙 D.丁 8.对图中路线网的叙述,不正确的是() A.城市内部道路网比较合理 B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C.城市内部联系十分便利 D.高速公路、铁路应穿越城市中心 【答案】7.D8.D 【解析】第7题,丁既不符合市场最优原则,也不符合交通最优原则。第8题,高速 公路、铁路穿过市中心,会干扰城市交通 、综合题 9.读下图,回答下列问题 (1)此地形区以 为界可以把地形分为 (2)A、B、C中最早形成城市的可能是 ,该地点是城市形成的良好区位,其 原因是 (3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是 良好的区位条件有 A、B、C三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线 的变化,会对该地区城市的 产生很大的影 【答案】(1)铁路或200米等高线山地平原(2)A两条河流交汇处,大量的人 流物流、信息流在此地集散、中转(3)C沿河设城且在河流与铁路交会处,交通便利, 地理位置最为优越分布发展 10.读下面“我国华北平原商业中心分布示意图”,分析回答下列问题。 (1)图中的商业中心都沿 分布 (2)图中属大型商业中心的城市有 这些商业中心均分布于交通 3)图中的商业中心,位于京广铁路和京沪铁路交汇处的是 (4)北京市的一级商业网点位于 和 是其作为一级商业网点的主要标志 【答案】(1)铁路(2)北京天津石家庄枢纽 第4页
第 4 页 响比乙模式大。第 6 题，高速公路应建在郊区，但附着城市化的发展，原来的郊区往往成为 城区的一部分，这时高速公路由绕行式变为穿越式。 (2019·深圳高一联考)读“某城市内部和对外联系路线图”，完成 7～8 题。 7．最不可能发展成为商业中心的是( )[来源:学*科*网] A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 8．对图中路线网的叙述，不正确的是( ) A．城市内部道路网比较合理 B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C．城市内部联系十分便利 D．高速公路、铁路应穿越城市中心 【答案】 7.D 8.D 【解析】 第 7 题，丁既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。第 8 题，高速 公路、铁路穿过市中心，会干扰城市交通。 二、综合题[来源: ] 9．读下图，回答下列问题。 (1)此地形区以__________为界可以把地形分为__________和__________。 (2)A、B、C 中最早形成城市的可能是__________，该地点是城市形成的良好区位，其 原因是__________________________________________________________。 (3)A 、 B、 C 中 最有 可能 发展 成为 大 城市 的是 ________， 良好 的区 位条 件 有 ____________________________；A、B、C 三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线 的变化，会对该地区城市的____________________和____________________产生很大的影 响。 【答案】 (1)铁路或 200 米等高线 山地 平原 (2)A 两条河流交汇处，大量的人 流物流、信息流在此地集散、中转 (3)C 沿河设城且在 河流与铁路交会处，交通便利， 地理位置最为优越 分布 发展 10．读下面“我国华北平原商业中心分布示意图”，分析回答下列问题。 (1)图中的商业中心都沿__________________分布。 (2)图中属大型商业中心的城市有______________、______________、______________。 这些商业中心均分布于交通______________地。 (3)图中的商业中心，位于京广铁路和京沪铁路交汇处的是__________。 (4) 北 京 市 的 一 级 商 业 网 点 位 于 ________________ ， ________________ 和 ______________是其作为一级商业网点的主要标志。 【答案】 (1)铁路 (2)北京 天津 石家庄 枢纽
(3)北京(4)王府井大型综合商店超级市场 第5页
第 5 页 (3)北京 (4)王府井 大型综合商店 超级市场