第二节交通运输方式和布局变化的影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
教材预习 创设情境·理清主干 课标导读 1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。(重点 2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重点) 3.根据相关材料,具体分析交通运输对聚落形态和商业网点的影响。 (难点)
教材预习 创设情境·理清主干 课标导读 1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。(重点) 2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重点) 3.根据相关材料,具体分析交通运输对聚落形态和商业网点的影响。 (难点)
情景导学 石家庄市的形成和发展 早平县(曲阳县 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄当初京汉铁路修到正定县城时把 车站往南迁了十几千米建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交石家庄成了重要的铁路枢纽也获得了较快的发展成为河北省 的省会。而正定县城仍不过是座约3万人的小城 【尝试探究】比较石家庄与正定县的今昔变化,思考是什么因素促使两 个聚落产生了巨大的发展差别。 【答案】铁路交通线的修建
情景导学 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城时,把 车站往南迁了十几千米,建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,也获得了较快的发展,成为河北省 的省会。而正定县城仍不过是座约3万人的小城。 【尝试探究】 比较石家庄与正定县的今昔变化,思考是什么因素促使两 个聚落产生了巨大的发展差别。 【答案】 铁路交通线的修建
自主梳理 、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响 表现 典例 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的嘉兴市:城市形态随水路和 变化 陆路运输的发展而变化 大运河沿岸城市:清末大运 某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的/河的淤塞、海上运输的发展 演变 和京沪铁路的建成,沿运河 城市发展缓慢但空间形态 基本保持不
自主梳理 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响 空间形态 表现 典例 新的交通方式发展会带动聚落 的 变化 嘉兴市:城市形态随水路和 陆路运输的发展而变化 某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的 演变 大运河沿岸城市:清末大运 河的淤塞、海上运输的发展 和京沪铁路的建成,沿运河 城市发展缓慢,但空间形态 基本 保持不变
2.交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。如株 洲:沿铁路发展;武汉:沿江分布 (2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城 市带。如美国东部的波士顿一纽约—华盛顿大城市带,由主要的高速公路及 铁路等运输干线相连。 【思维启迪1】沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态 大多沿河延伸? 【答案】水运是古代我国南方地区主要的运输方式,南方地区水网稠密,水 运便利,至今仍作为重要的运输方式存在,故而我国南方城市多沿河设城城 市形态也沿河伸展
2.交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展, 成为聚落的主要发展轴。如株 洲:沿 发展;武汉:沿 分布。 (2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的 . 。如美国东部的波士顿—纽约—华盛顿大城市带,由主要的 及 铁路等运输干线相连。 【思维启迪1】 沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态 大多沿河延伸? 【答案】 水运是古代我国南方地区主要的运输方式,南方地区水网稠密,水 运便利,至今仍作为重要的运输方式存在,故而我国南方城市多沿河设城,城 市形态也沿河伸展。 交通干线 铁路 江 大城 市带 高速公路
二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度 地形区 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏,交通运输线路 稀少 交通运输方式单 平原交通便利商业网点沿公路分布 小大 2影响商业网点分布的位置 1)交通最优原则:商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的 高速公路沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和 变化密切相关
二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度 稀少 地形区 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏,交通运输线路 , 交通运输方式 . . 平原 交通便利,商业网点沿公路分布 大 单一 小 2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优原则:商业网点多建立在市区 或市区边缘的 沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与 的发展和 变化密切相关。 环路边缘 高速公路 交通运输
(3)集镇是在交通要道上发展起来的 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 【思维启迪2】为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”“大篷车”这 种流动式的商业网点? 【答案】因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小难以维 持固定的商业网点的存在
(3)集镇 是在 上发展起来的 交通线路的改变常会引起集镇的 或 交通要道 【思维启迪2】 为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”“大篷车”这 种流动式的商业网点? 【答案】 因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维 持固定的商业网点的存在。 繁荣 衰落
预习自评 1.判断题 (1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要 发展轴。(√) (2)建立在市区环路边缘或高速公路沿线的商业网点以市场最优为原则。 (3)我国各地城际轨道的建设有利于增强各城市间的联系与协作,促进区 域协调发展。(√)
预习自评 1.判断题 (1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要 发展轴。( ) (2)建立在市区环路边缘或高速公路沿线的商业网点以市场最优为原则。 ( ) (3)我国各地城际轨道的建设有利于增强各城市间的联系与协作,促进区 域协调发展。( ) √ × √
2选择题 下图是我国某小城市地域形态变化示意图。据此回答(1)~(2)题: 图例 铁 国道公路 河流 (1)2013年与1948年相比,该城市地域形态明显不同,其最主要的影响因素是() A.政治B.地形C.河流D交通 (2)目前,该城市交通拥堵现象较突出,正确的解决措施有() ①缩小城市规模②修建环城公路③将铁路、国道公路迁往城郊④疏散城市居 民,减少城区人口 A①②B.②③C.③④D.①④ 答案:(1)D(2)B
2.选择题 下图是我国某小城市地域形态变化示意图。据此回答(1)～(2)题: (1)2013年与1948年相比,该城市地域形态明显不同,其最主要的影响因素是( ) A.政治 B.地形 C.河流 D.交通 (2)目前,该城市交通拥堵现象较突出,正确的解决措施有( ) ①缩小城市规模 ②修建环城公路 ③将铁路、国道公路迁往城郊 ④疏散城市居 民,减少城区人口 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案:(1)D (2)B
课堂探究 突破重难·探寻技巧 要点一对聚落空间形态的影响 要点导学 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关,可以从以 下两方面理解 交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 交通运输方式演变_「聚落分布}「聚落形态变化 沿江河湖泊分布:}[条带状 水运 古代 L陆运门点发展为城}[团块状 沿交通轴发展, 近代铁路公路沿铁路公路分布聚落多发展成 星状形态 现代综合运输 沿主要交通L多方面分散扩展, 干线分布 形态更多更灵活
要点一 课堂探究 突破重难·探寻技巧 要点导学 对聚落空间形态的影响 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关,可以从以 下两方面理解: 1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化