柴油机燃烧室的形状不胜枚举，一般均按其结 构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大 类。直喷式燃烧室的容积集中于气缸之中，且其 大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内。燃烧室 凹坑的形状多种多样，极具创造性。其中有的为 回转体，有的则是非回转体。 分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于 气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那 部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃 烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃 烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。 二、柴油机燃油系统的功用 1)在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压 后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量 各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压 力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧 室类型相适应。 2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次， 喷油次序与气缸工作顺序一致。 3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油 66 柴油机燃烧室的形状不胜枚举，一般均按其结 构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大 类。直喷式燃烧室的容积集中于气缸之中，且其 大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内。燃烧室 凹坑的形状多种多样，极具创造性。其中有的为 回转体，有的则是非回转体。 分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于 气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那 部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃 烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃 烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。 二、柴油机燃油系统的功用 1)在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压 后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量 各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压 力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧 室类型相适应。 2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次， 喷油次序与气缸工作顺序一致。 3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油