(7)踏板 采用无源或有源踏板，安装数量和位置较多。 设在减速器前的踏板主要用途有：通过计轴确定“放 拦尾”的控制起始位置；配合雷达计算钩车前部、后部进 入减速器的距离，并在控制数学模型中被作为参数使用； 判别追钩；计算钩车长度，并在动长测量计算中作为 使用；与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备： (8)限界检查器 检查车辆邴限界是否可以通过减速器。 根据站场规模和需求还可以设置气象站。 ( 7）踏板 采用无源或有源踏板，安装数量和位置较多。 设在减速器前的踏板主要用途有：通过计轴确定“放 拦尾”的控制起始位置；配合雷达计算钩车前部、后部进 入减速器的距离，并在控制数学模型中被作为参数使用； 判别追钩；计算钩车长度，并在动长测量计算中作为 使用；与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备。 ( 8）限界检查器 检查车辆限界是否可以通过减速器。 根据站场规模和需求还可以设置气象站