返奔波： 3.良好的道路网应该是在满足交通功能的前提下，尽可能地用最低限 度的道路长度和道路用地。因为，方便的交通并不意味着必须有众多 横竖交叉的道路，而是需要一个既符合交通要求又结构简明的路网。 三、居住区内部道路担负着分离地块及联系不同功能用地的双重职能。 良好的道路骨架，不仅能为各种设施的合理安排提供适宜的地块，也 可为建筑物、公共绿地等的布置及创造有特色的环境空间提供有利条 件。同时，公共绿地、建筑及设施的合理布局又必然会反过来影响到 道路网的形成。所以，在规划设计中，道路网的规划与建筑、公共绿 地及各类设施的布局往往彼此制约、互为因果，只有经过若干次的往 复才能确定最佳的道路网格式。 四、随着国民经济的发展，改善城市生活环境已成为大家日益关注的 课题。应合理设置公交停靠站，道路两侧的建筑物，尤其是住宅和教 育设施等的布置还要尽量减少交通噪声对它们的千扰，通过细致的交 通管理创造安全、安宁的居住生活环境。 五、道路规划要与抗震防灾规划相结合。在抗震设防城市的居住区内 道路规划必须保证有通畅的疏散通道，并在因地震诱发的如电气火灾、 水管破裂、煤气泄漏等次生灾害时，能保证消防、救护、工程救险等 车辆的出入。 六、居住区内部道路的走向对通风及日照有很大影响。道路是通风的 走廊，合理的道路骨架有利于创造良好的居住卫生环境。经调查，当 夏季主导风向对住宅正向入射角不小于15°时，有利于住宅内部通 1111 返奔波； 3.良好的道路网应该是在满足交通功能的前提下，尽可能地用最低限 度的道路长度和道路用地。因为，方便的交通并不意味着必须有众多 横竖交叉的道路，而是需要一个既符合交通要求又结构简明的路网。 三、居住区内部道路担负着分离地块及联系不同功能用地的双重职能。 良好的道路骨架，不仅能为各种设施的合理安排提供适宜的地块，也 可为建筑物、公共绿地等的布置及创造有特色的环境空间提供有利条 件。同时，公共绿地、建筑及设施的合理布局又必然会反过来影响到 道路网的形成。所以，在规划设计中，道路网的规划与建筑、公共绿 地及各类设施的布局往往彼此制约、互为因果，只有经过若干次的往 复才能确定最佳的道路网格式。 四、随着国民经济的发展，改善城市生活环境已成为大家日益关注的 课题。应合理设置公交停靠站，道路两侧的建筑物，尤其是住宅和教 育设施等的布置还要尽量减少交通噪声对它们的干扰，通过细致的交 通管理创造安全、安宁的居住生活环境。 五、道路规划要与抗震防灾规划相结合。在抗震设防城市的居住区内 道路规划必须保证有通畅的疏散通道，并在因地震诱发的如电气火灾、 水管破裂、煤气泄漏等次生灾害时，能保证消防、救护、工程救险等 车辆的出入。 六、居住区内部道路的走向对通风及日照有很大影响。道路是通风的 走廊，合理的道路骨架有利于创造良好的居住卫生环境。经调查，当 夏季主导风向对住宅正向入射角不小于 15°时，有利于住宅内部通