步费 固定点取还大众Po、重庆交运保证金100网点46个,车辆120台 别克英朗、集团 卡罗拉雷 车型收费不 凌(三分之 同,大众 一电动车 Polo、丰田卡 三分之 罗拉23.4元/ 燃油车) 小时,丰田汉 兰达、现代全 元小时,康迪 数据来源:晝庆共享汽车使用网http://www.sharedcaruse.com 从使用情况来看,Car2go使用频率在重庆区域较低,每1.2分钟有一辆Car2go汽车被租 用,但在全球,该频率为14秒;成本也较高,车辆购置成本约13万元辆,加上停车位费 保险费、人力成本等约16万元/辆。car2go重庆项目在2017年2月底前的营业收入尚不到1200 万元,而其付出的车辆购置成本则在7800万元。主要问题在于用户体验不好,一是费用高于 出租车,二是难停车,使用不便。 盼达用车的运营情况也不容乐观,车辆成本约8万元辆,目前每辆车平均每天的使用时 间约7小时。2016年,盼达用车实现营业收入58468万元,亏损382831万元。2017年1-3月 盼达用车实现营业收入91941万元,亏损209533万元。主要问题一是由于盼达采取定点还车 的模式,使得还车流程相对更长,消费者还车后仍需“二次出行”,对1-2小时短期租车用户 影响较大:二是能有效使用的车辆少,默认电量低于40%的车不再出租,需要等待换电,这 就造成车辆虽多,可用的车却很少的局面。 三、存在问题分析 共享汽车的发展虽然如火如荼,但停车位、充电桩等公共资源短缺,成为制约行业快速 发展的瓶颈。对电动汽车分时租赁来说,卡脖子的不是钱,而是车、桩、位一体化的共享。 (一)停车问题 共享汽车是为了便利,虽然共 享汽车经济优势明显,但是却面临 55% 48% 49%52% 着停车难的难题。没有数量充裕的 38%38%40% 40%6 停车位,共享汽车如何停?而且在 目前业界只有car2go采取“摩拜”模 式,即无固定停车位,但是汽车相10% 比于单车大小不同,如果车停在很 京上海广州深圳重庆武汉成都苏州长沙西安 图12017年核心城市车位使用率 数据来源:《2017中国智慧停车行业大数据报告》4 步费 智道出行 固定点取还 大众 Polo、 别克英朗、 卡罗拉雷 凌（三分之 一电动车、 三分之一 燃油车） 重庆交运 集团 保证金 1000 元；根据不同 车型收费不 同，大众 Polo、丰田卡 罗拉 23.4 元/ 小时，丰田汉 兰达、现代全 新胜达 29.4 元/小时，康迪 K118 16 元/ 小时。 网点 46 个，车辆 120 台 数据来源：重庆共享汽车使用网http://www.sharedcaruse.com 从使用情况来看，Car2go使用频率在重庆区域较低，每1.2分钟有一辆Car2go汽车被租 用，但在全球，该频率为1.4秒；成本也较高，车辆购置成本约13万元/辆，加上停车位费、 保险费、人力成本等约16万元/辆。car2go重庆项目在2017年2月底前的营业收入尚不到1200 万元，而其付出的车辆购置成本则在7800万元。主要问题在于用户体验不好，一是费用高于 出租车，二是难停车，使用不便。 盼达用车的运营情况也不容乐观，车辆成本约8万元/辆，目前每辆车平均每天的使用时 间约7小时。2016年，盼达用车实现营业收入584.68万元，亏损3828.31万元。2017年1-3月， 盼达用车实现营业收入919.41万元，亏损2095.33万元。主要问题一是由于盼达采取定点还车 的模式，使得还车流程相对更长，消费者还车后仍需“二次出行”，对1-2小时短期租车用户 影响较大；二是能有效使用的车辆少，默认电量低于40%的车不再出租，需要等待换电，这 就造成车辆虽多，可用的车却很少的局面。 三、存在问题分析 共享汽车的发展虽然如火如荼，但停车位、充电桩等公共资源短缺，成为制约行业快速 发展的瓶颈。对电动汽车分时租赁来说，卡脖子的不是钱，而是车、桩、位一体化的共享。 （一）停车问题 共享汽车是为了便利，虽然共 享汽车经济优势明显，但是却面临 着停车难的难题。没有数量充裕的 停车位，共享汽车如何停? 而且在 目前业界只有car2go采取“摩拜”模 式，即无固定停车位，但是汽车相 比于单车大小不同，如果车停在很 图 1 2017 年核心城市车位使用率 数据来源：《2017 中国智慧停车行业大数据报告》