公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTD62一2004) M一在先期结构中的预加力作用下，按先期结构体系计算的主弯矩（预加力乘 以偏心距)； M一在先期结构中的预加力作用下，按先期结构体系计算的次弯矩；当先期结 构为静定体系时，M为零； M一在先期结构中的预加力作用下，按后期结构体系计算的次弯矩。 4.3拱的计算 4.3.1无铰拱和双铰拱的计算可不考虑拱上建筑与主拱圈的联合作用。本节内有关 无铰拱和双铰拱的计算规定，均适用于主拱圈裸拱受力而不考虑其与拱上建筑的联合作 用。 拱的计算如考虑拱上建筑与主拱圈的联合作用，拱上建筑的结构应符合计算所预设 的条件。 计算由车道荷载引起的拱的正弯矩时，拱顶，拱跨1/4应乘以折减系数0.7，拱脚应乘 以09，中间各个截面的正弯矩折减系数，可用直线插人法确定。 4,3.2特大跨径和大跨径拱桥应优选拱轴线，使拱在各种作用（或荷载）组合作用下， 在各个受力阶段，轴向力偏心较小。在优选过程中，尚需考虑与施工方法相配合，适应施 工各阶段受力特点，满足施工受力的要求。中、小跨径悬链线拱桥，选择拱轴系数可以不 考虑弹性压缩的结构自重压力线与拱轴线之间五点（拱顶、1/4拱跨、拱脚）重合。 特大跨径和大跨径拱桥，如结构自重压力线与拱轴线偏离过大，或在结构自重及其所 引起的弹性压缩和温度下降、混凝土收缩等作用下，轴向力偏心距较大时，拱轴线及拱的 几何尺寸宜作适当调整。 4.3.3拱上建筑为立柱排架式墩的板拱（包括双曲板拱、箱形截面板拱），应考虑活载 的横向不均匀分布。拱上建筑为墙式墩的板拱，如活载横桥向布置不超过拱圈以外，活载 可均匀分布于拱圈全宽。 4.3.4上承式肋式拱桥活载可通过拱上排架墩的盖梁和立柱分配于拱助。 4.3.5拱上建筑横桥向排架的盖梁可参照本规范第8.2节计算。 4.3.6拱桥在施工阶段或成拱过程中，应验算各阶段的截面强度和拱的稳定性。 4.3.7拱圈应按本规范第5.3.1条验算拱的纵向稳定。此时，拱的轴向力组合设计值 Na可按下式计算： -20