为什么气门要提前开启和迟后关闭? 原因:1、进气门早开:减少节流损失 2、进气门迟闭:利用气流惯性多进气 3、排气门早开:(1)自由排气,排除大部分废气 (2)减少压缩负功 4、排气门迟闭:利用气流惯性多排气 气门重叠角:在进气上止点前后,有一段时间进、排气门同时开 启,重叠的曲轴转角叫气门重叠角。 汽油机气门重叠角为什么不能过大? 原因:如果过大,在怠速或低负荷运转时,节气门开度极小,进 气管内真空度很大,废气会倒流入进气管内。这既会造成废气稀 释,又会引起进气管内“放炮”现象。 最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大; 汽油机的气门重叠角<柴油机。 活塞顶一般需设避阀坑(气门重叠角大者避阀坑较深,压缩 比大者避阀坑较深)。活塞顶一般需设避阀坑（气门重叠角大者避阀坑较深，压缩 比大者避阀坑较深）。 为什么气门要提前开启和迟后关闭？ 原因：1、进气门早开：减少节流损失 2、进气门迟闭：利用气流惯性多进气 3、排气门早开：（1）自由排气，排除大部分废气 （2）减少压缩负功 4、排气门迟闭：利用气流惯性多排气... 气门重叠角：在进气上止点前后，有一段时间进、排气门同时开 启，重叠的曲轴转角叫气门重叠角。... 汽油机气门重叠角为什么不能过大？ 原因：如果过大，在怠速或低负荷运转时，节气门开度极小，进 气管内真空度很大，废气会倒流入进气管内。这既会造成废气稀 释，又会引起进气管内“放炮”现象。... 最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；... 汽油机的气门重叠角<柴油机