Y灌搏 2016年年度报告 题件上 始发地转 车辆到港→解车→卸车→分拣建包→航 分拣 车辆出港 目的地转运中 2)路由设计与网络优化 路由是快件运输的基本路径,路由设计决定了不同揽收、派送区域的中转线路及快件时 效。公司“金刚系统”会在每一单快递揽收时从备选路由数据库自动挑选适合的路由以及各 节点的送达时点要求,各转运中心及加盟商按照系统生成的路由执行快件的运输中转。公司 会根据不同线路的业务规模、转运中心分布情况和处理能力以及运能等因素,在综合考虑成 本与时效平衡的基础上,对路由设计进行持续的优化调整。 减少路由中的中转节点会提升快件时效,因此转运中心的分布情况及处理能力是路由 计的核心制约因素之一。依据中长期发展规划及各年度业务完成量、揽收和派送区域分布情 况,公司将对转运中心布局和处理能力进行规划与调整,在部分业务完成量增长较大的区域 设立新的转运中心或提升现有转运中心处理能力。 (3).快件派送 目的地转运中心完成分拣后,由负责该派送区域的加盟商接收快件,并安排将快件送达 至收件人。在快件派送过程中,公司开发的“行者系统”将为快递员提供建议派送路径,提 高派送效率,并实现公司对全网快递员的追踪、调度和管控。 快件派送环节的具体流程如下图所示: 问题件上报 到车 分拣 派件 收件人 地加盟商网点 2.加盟模式 (1).模式概述2016 年年度报告 10 2) 路由设计与网络优化 路由是快件运输的基本路径，路由设计决定了不同揽收、派送区域的中转线路及快件时 效。公司“金刚系统”会在每一单快递揽收时从备选路由数据库自动挑选适合的路由以及各 节点的送达时点要求，各转运中心及加盟商按照系统生成的路由执行快件的运输中转。公司 会根据不同线路的业务规模、转运中心分布情况和处理能力以及运能等因素，在综合考虑成 本与时效平衡的基础上，对路由设计进行持续的优化调整。 减少路由中的中转节点会提升快件时效，因此转运中心的分布情况及处理能力是路由设 计的核心制约因素之一。依据中长期发展规划及各年度业务完成量、揽收和派送区域分布情 况，公司将对转运中心布局和处理能力进行规划与调整，在部分业务完成量增长较大的区域 设立新的转运中心或提升现有转运中心处理能力。 (3). 快件派送 目的地转运中心完成分拣后，由负责该派送区域的加盟商接收快件，并安排将快件送达 至收件人。在快件派送过程中，公司开发的“行者系统”将为快递员提供建议派送路径，提 高派送效率，并实现公司对全网快递员的追踪、调度和管控。 快件派送环节的具体流程如下图所示： 2. 加盟模式 (1). 模式概述