第一节； 概述 3.车站通过能力的影响因素： ●(1)车站技术设备的特征。如站场的类型、咽喉区 的结构、到发线的数量和进路、到发线的有效长以及 车站信集闭的类型等。 ·(2)车站办理列车的种类和数量。如客、货列车的 比重、沿摘列车的数量等。随着旅客列车和沿摘列车 数量的增加，车站通过能力将降低。 ●(3)货物列车到发的均衡程度。货物列车到发的不 均衡性与列车运行图和车站衔接的方向数有关，随着 不均衡性的增加，车站通过能力将降低。 米 米第一节 概述 3. 车站通过能力的影响因素： ⚫（l）车站技术设备的特征。如站场的类型、咽喉区 的结构、到发线的数量和进路、到发线的有效长以及 车站信集闭的类型等。 ⚫（2）车站办理列车的种类和数量。如客、货列车的 比重、沿摘列车的数量等。随着旅客列车和沿摘列车 数量的增加，车站通过能力将降低。 ⚫（3）货物列车到发的均衡程度。货物列车到发的不 均衡性与列车运行图和车站衔接的方向数有关，随着 不均衡性的增加，车站通过能力将降低