虽然利用步进电机伺服阀和比例调节式混 合器的电控CNG闭环控制系统能够改善空燃比 的控制精度，但是小气量工况的空燃比仍然难以 准确稳定地控制。因此，近年来电控CNG喷射 系统得到了快速发展。下面是电控汽油/CNG两 用燃料发动机的燃料供给系统组成示意图，CNG 和汽油的供给都采用电控喷射方式。 电控单元根据来自各种传感器和各种开关 的信号（包括曲轴位置、节气门开度、进气压力 进气温度、汽油/CNG转换开关、减压调节器后 的天然气压力、天然气温度和氧传感器等)，利用 其内存储的软件进行运算、判断和处理后，向天 然气喷射器发出适时启闭的指令。天然气喷射器 的结构及工作原理与电控汽油喷射系统的喷油 器类似。在减压调节器后的天然气压力稳定的 条件下，喷气量与喷射器开启的持续时间成正 比，而后者由电控单元控制。电控CNG喷射系 统要求减压调节器出口压力保持在0.6MPa左右 其变化范围不能超过平均值的±3%。一般采用两 级减压调节器，第一级减压到1.2MPa左右，第 二级减压到0.6MPa左右。对于汽油/CNG两用 1414 虽然利用步进电机伺服阀和比例调节式混 合器的电控 CNG 闭环控制系统能够改善空燃比 的控制精度，但是小气量工况的空燃比仍然难以 准确稳定地控制。因此，近年来电控 CNG 喷射 系统得到了快速发展。 下面是电控汽油/CNG 两 用燃料发动机的燃料供给系统组成示意图，CNG 和汽油的供给都采用电控喷射方式。 电控单元根据来自各种传感器和各种开关 的信号(包括曲轴位置、节气门开度、进气压力、 进气温度、汽油/CNG 转换开关、减压调节器后 的天然气压力、天然气温度和氧传感器等)，利用 其内存储的软件进行运算、判断和处理后，向天 然气喷射器发出适时启闭的指令。天然气喷射器 的结构及工作原理与电控汽油喷射系统的喷油 器类似。在减压调节器后的天然 气压力稳定的 条件下，喷气量与喷射器开启的持续时间成正 比，而后者由电控单元控制。电控 CNG 喷射系 统要求减压调节器出口压力保持在0.6MPa左右， 其变化范围不能超过平均值的±3%。一般采用两 级减压调节器，第一级减压到 1.2MPa 左右，第 二级减压到 0.6MPa 左右。对于汽油/CNG 两用