燃料发动机来说，通常是利用原有电控汽油喷射 系统的控制系统，只增加几个传感器、执行器（如 减压调节器后的天然器压力传感器和温度传感 器，天然气喷射器、汽油电磁阀等)和一个供气控 制摸块。原有的三元催化转换器和氧传感器仍可 继续使用。 (四)电控LPG喷射系统 如果取消混合器式闭环控制LPG供给系统 中的混合器，代之以气体喷射器，再将蒸发调压 器的出口压力调节到0.5MPa,就构成了电控LPG 喷射系统。 三、柴油-CwG双燃料发动机 柴油-CNG双燃料发动机的燃料供给系统是 在原柴油机燃油系统之外增加一套CNG供给装 置而构成的。 由于天然气的自燃温度高出柴油一倍以上， 不容易自燃，因此柴油压缩天然气发动机，在 每一个工作循环，均由喷油泵经喷油器向气缸内 公 15 燃料发动机来说，通常是利用原有电控汽油喷射 系统的控制系统，只增加几个传感器、执行器(如 减压调节器后的天然器压力传感器和温度传感 器，天然气喷射器、汽油电磁阀等)和一个供气控 制摸块。原有的三元催化转换器和氧传感器仍可 继续使用。 (四)电控 LPG 喷射系统 如果取消混合器式闭环控制 LPG 供给系统 中的混合器，代之以气体喷射器，再将蒸发调压 器的出口压力调节到 0.5MPa，就构成了电控 LPG 喷射系统。 三、柴油-CNG 双燃料发动机 柴油-CNG 双燃料发动机的燃料供给系统是 在原柴油机燃油系统之外增加一套 CNG 供给装 置而构成的。 由于天然气的自燃温度高出柴油一倍以上， 不容易自燃，因此柴油 压缩天然气发动机，在 每一个工作循环，均由喷油泵经喷油器向气缸内