。46 北京科技大学学报 2007年增刊2 50%. 湿率达到4%时.扬尘风速为12ms1.露天矿汽车 2YCH抑尘剂组成、机理及性能 行驶时造成的气流很难达到该风速，因此路面粉尘 含湿率达到4%时很难扬起.这一点从喷洒抑尘剂 YCH抑尘剂是一种对环境安全的抑尘剂，由吸 路面瞬时扬尘浓度测定数据可以得到证实， 湿剂、凝并剂及表面活性剂等助剂组成.吸湿剂具 3.2路面粉尘粒径分布 有吸湿作用，能够吸收空气中水份，使路面粉尘保持 路面粉尘粒径分布测定结果如表1所示.从表 湿润.凝并剂具有粘性，能将路面的细粉尘凝并成 1可以看出，在喷洒抑尘剂的路段，路面粉尘粒径小 大颗粒粉尘，并具有延缓水份蒸发的作用.表面活 于0.147mm的粉尘只占总量的12%，大于0.147 性剂可以降低抑尘剂溶液表面张力，加强抑尘剂在 mm的粉尘占88%.而未喷洒抑尘剂的路面大于 路面渗透的能力 0.147mm的粉尘只占总量的33%，小于0.147mm 喷洒抑尘剂后，路面上松散、细小粉尘被湿润， 的粉尘占总量的67%.大颗粒粉尘与细小颗粒粉尘 不仅单个粉尘质量增大而且粉尘间作用力也增大， 相比，由于质量大，在同样外力作用下不易扬起，即 使得粉尘不易扬起.不仅如此，这些被湿润的粉尘 使扬起也会很快沉降，因此污染范围也有限 由于具有粘结力，还可以使后续沉降到路面的粉尘 表1路面粉尘粒度分布测定结果 也被湿润、凝并，从而保证了路面在湿润情况下，表 ÷ 面粉尘不扬起.而当空气湿度降低且蒸发作用大于 粒径间隔/mm 路面 吸湿作用时.路面粉尘处于失水状态.此时凝并剂粘 种类 083- 0147-0074- ≥083 <0.043 0147 0074 0043 性加大，一方面将细小粉尘凝并起来形成大颗粒粉 尘，另一方面，由于路面不断受到来自汽车车轮的碾 喷洒抑尘剂 52 36 0 压，使路面粉尘彼此粘成一个整体，形成板结路面. 未喷洒抑尘 10 23 42 21 4 从上述抑尘机理可以看出，该抑尘剂抑尘是源 从上述分析可以看出，喷洒抑尘剂的路面粉尘 于吸湿，保湿和凝并作用，因此本次实验选取了路面 与未喷洒抑尘剂的相比，不仅粉尘含湿量大而且粒 粉尘含湿量、路面粉尘粒径分布及瞬时扬尘浓度三 度也明显加大，这些原因共同作用，使得喷洒抑尘剂 个指标来表征该抑尘剂性能. 的路面粉尘扬尘风速大大提高，从而起到有效抑制 3实验数据分析 路面扬尘的效果. 3.1路面粉尘含湿量的变化 3.3瞬时扬尘浓度 每天上午8：00在喷洒抑尘剂的道路和未喷洒 粉尘浓度的测点如图1所示.1测点位于喷洒 抑尘剂的道路表面取粉尘，通过烘干称重，计算得到 了抑尘剂的路段，而2测点位于未喷洒抑尘剂的路 路面粉尘含湿量.测定结果见图2 段. 从喷洒的第二天，在上午8：00和下午3：00用 5 P,光电粉尘测定仪测定1min内行驶车辆尾部的粉 尘浓度来代表瞬时扬尘浓度.P5光电粉尘测定仪读 3 。喷洒抑尘剂 8 数的校准系数的平均值为0.2. 2 ◆未喷酒抑尘剂 路面瞬时扬尘浓度测定值如图3所示.从图3 40 6 10 时间d 30 图2路面粉尘含湿量变化曲线 一■一B(测点1，上午) -●-C(测点1，下午) 从图2可以看出，喷洒抑尘剂的路面粉尘含湿 0 -▲-D(测点2，上午) 率随着时间变化略有起伏，但始终维持在4%左右； --E(测点2，下午) 而未喷洒抑尘剂的路面粉尘含湿量始终低于2%. 当粉尘含湿量大时，粉尘颗粒间存在液体桥联力增 时间d 加，使得粉尘不易扬起.据文献[9报道，当粉尘含 图3路面瞬时扬尘浓度曲线50 %. 2 YCH 抑尘剂组成 、机理及性能 YCH 抑尘剂是一种对环境安全的抑尘剂, 由吸 湿剂、凝并剂及表面活性剂等助剂组成.吸湿剂具 有吸湿作用, 能够吸收空气中水份, 使路面粉尘保持 湿润.凝并剂具有粘性, 能将路面的细粉尘凝并成 大颗粒粉尘, 并具有延缓水份蒸发的作用.表面活 性剂可以降低抑尘剂溶液表面张力, 加强抑尘剂在 路面渗透的能力 . 喷洒抑尘剂后, 路面上松散、细小粉尘被湿润, 不仅单个粉尘质量增大而且粉尘间作用力也增大, 使得粉尘不易扬起.不仅如此, 这些被湿润的粉尘 由于具有粘结力, 还可以使后续沉降到路面的粉尘 也被湿润、凝并, 从而保证了路面在湿润情况下, 表 面粉尘不扬起.而当空气湿度降低且蒸发作用大于 吸湿作用时, 路面粉尘处于失水状态, 此时凝并剂粘 性加大, 一方面将细小粉尘凝并起来形成大颗粒粉 尘, 另一方面, 由于路面不断受到来自汽车车轮的碾 压, 使路面粉尘彼此粘成一个整体, 形成板结路面 . 从上述抑尘机理可以看出, 该抑尘剂抑尘是源 于吸湿、保湿和凝并作用, 因此本次实验选取了路面 粉尘含湿量 、路面粉尘粒径分布及瞬时扬尘浓度三 个指标来表征该抑尘剂性能. 3 实验数据分析 3.1 路面粉尘含湿量的变化 每天上午 8 :00 在喷洒抑尘剂的道路和未喷洒 抑尘剂的道路表面取粉尘, 通过烘干称重, 计算得到 路面粉尘含湿量 .测定结果见图 2 . 图 2 路面粉尘含湿量变化曲线 从图 2 可以看出, 喷洒抑尘剂的路面粉尘含湿 率随着时间变化略有起伏, 但始终维持在 4 %左右 ; 而未喷洒抑尘剂的路面粉尘含湿量始终低于 2 %. 当粉尘含湿量大时, 粉尘颗粒间存在液体桥联力增 加, 使得粉尘不易扬起.据文献[ 9] 报道, 当粉尘含 湿率达到4 %时, 扬尘风速为12 m·s -1 .露天矿汽车 行驶时造成的气流很难达到该风速, 因此路面粉尘 含湿率达到 4 %时很难扬起.这一点从喷洒抑尘剂 路面瞬时扬尘浓度测定数据可以得到证实 . 3.2 路面粉尘粒径分布 路面粉尘粒径分布测定结果如表 1 所示 .从表 1 可以看出, 在喷洒抑尘剂的路段, 路面粉尘粒径小 于 0.147 mm 的粉尘只占总量的 12 %, 大于 0.147 mm 的粉尘占 88 %.而未喷洒抑尘剂的路面大于 0.147 mm 的粉尘只占总量的 33 %, 小于 0.147 mm 的粉尘占总量的 67 %.大颗粒粉尘与细小颗粒粉尘 相比, 由于质量大, 在同样外力作用下不易扬起, 即 使扬起也会很快沉降, 因此污染范围也有限. 表1 路面粉尘粒度分布测定结果 % 路面 种类 粒径间隔/ mm ≥0.83 0.83 ～ 0.147 0.147 ～ 0.074 0.074 ～ 0.043 <0.043 喷洒抑尘剂 52 36 8 4 0 未喷洒抑尘 10 23 42 21 4 从上述分析可以看出, 喷洒抑尘剂的路面粉尘 与未喷洒抑尘剂的相比, 不仅粉尘含湿量大而且粒 度也明显加大, 这些原因共同作用, 使得喷洒抑尘剂 的路面粉尘扬尘风速大大提高, 从而起到有效抑制 路面扬尘的效果. 3.3 瞬时扬尘浓度 粉尘浓度的测点如图 1 所示 .1 #测点位于喷洒 了抑尘剂的路段, 而 2 #测点位于未喷洒抑尘剂的路 段 . 图3 路面瞬时扬尘浓度曲线 从喷洒的第二天, 在上午 8 :00 和下午 3 :00 用 P5 光电粉尘测定仪测定 1 min 内行驶车辆尾部的粉 尘浓度来代表瞬时扬尘浓度 .P5 光电粉尘测定仪读 数的校准系数的平均值为 0.2 . 路面瞬时扬尘浓度测定值如图 3 所示 .从图 3 · 46 · 北 京 科 技 大 学 学 报 2007 年 增刊 2