222布置紧凑、节约用地,合理利用地形 22.3分区明确,使用方便,流线简捷,避免各种不同流线 的交叉 分区内容包括站前广场、客运、站场(包括车队)和生产辅助 客运部分不允许客流在站场、生产辅助等区域串流。到站的旅客应 有组织地按最简捷的路线离开站台、站房。 ●站场的主要内容是停车场、调度车道、回车道、进出站引道,广义 地也可包括有效发车位。 站前广场必须明确划分车流、客流路线,停车区域、活动区域及服 务区域,在满足使用地条件下应注意节约用地。 224合理布置绿化 站前广场地绿化既美化环境,又可隔离各活动区域 225处理好站场排水 做好竖向设计,处理好排水。排水坡度可略大于《民用建筑设计通则》 所规定地最小坡度。有效发车位范围内的排水设计应坡向站场,坡 度不小于5%2.2.2布置紧凑、节约用地， 合理利用地形， 2.2.3 分区明确，使用方便，流线简捷，避免各种不同流线 的交叉。 ⚫ 分区内容包括站前广场、客运、站场（包括车队）和生产辅助。 ⚫ 客运部分不允许客流在站场、生产辅助等区域串流。到站的旅客应 有组织地按最简捷的路线离开站台、站房。 ⚫ 站场的主要内容是停车场、调度车道、回车道、进出站引道，广义 地也可包括有效发车位。 ⚫ 站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车区域、活动区域及服 务区域，在满足使用地条件下应注意节约用地。 2.2.4 合理布置绿化 站前广场地绿化既美化环境，又可隔离各活动区域。 2.2.5 处理好站场排水 做好竖向设计，处理好排水。排水坡度可略大于《民用建筑设计通则》 所规定地最小坡度。有效发车位范围内的排水设计应坡向站场，坡 度不小于5%