案例 26 丰田公司的实时物流管理战略 当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展，其中实时管理 JIT(justin time) 得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是伴随实时生产而产生的，随着实时生产的发展与 普及，实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。 实时物流与一般物流有很大不同，实时物流不再是传统的规模经济学的范畴，而是立足 于时间的经济管理学，核心是恰好在需求的时候到达。实时制的采用可以加快货物的流通速 度，降低库存水平，使补货时间更加精确，达到降低成本、提高服务水平的目标。高效、灵 活的生产体系，离开了高效的实时物流的支持，是根本无法实现的。下面介绍日本丰田公司 的实时物流战略，以及影响企业物流战略的主要因素。 零部件厂商对整车企业的实时物流供应 在实时物流中，取消了仓库的概念，例如丰田公司只设“置场”临时堆料，原材料和零 配件只在此堆放几个小时，短的只要几分钟，就被领用。在看板制度下，许多零件是等到下 一个制造过程需要的几个小时才上线生产。为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延 误，丰田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品 的“领取方式”，此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。 这种方式使主动权掌握在本企业手中，使得在需要时得到物流的实时服务。 实时生产能发挥作用，除了要求“准时化生产”外，还需要零配件厂商的实时物流做保 障。为此，丰田公司采用了 CAD／CAM 技术生产设计零电脑分解画面进行、设计，并根据此 资料设计车体的各部分构造，再用 CAM 生产出样机模型，然后分派给零件厂商，以适应生产 需要。零配件厂商大多位于同一个工业园区，这样不仅降低了运输成本，使运送途中的损耗 降低到最低程度，而且降低了所需的库存量。 零配件厂商和企业的关系是一种长期的、稳定的合作关系，是一种特殊的契约关系。一 个零配件厂商的绝大部分产出都供应给一个或两个主机厂，而主机厂一般会在供应商那里拥 有一定的股份和指挥权。由于在长期交易关系中居于支配地位，大企业可以要求协作企业采 用“最佳时态”供货制，通过适时适量供应零部件来降低库存，提高有效开工率。实时物流 的要求者会提供一定的资金、技术援助以推广实时生产和实时物流的概念和方式。同时供应 商多少会建立一定的缓冲库存以备不测，以免失掉长期的合同。不能完全避免，但数量大大 降低。 整车企业对经销商及顾客的实时物流服务 丰田公司将 JIT 生产体制和销售网络相结合，将日本全国经销商的电脑和丰田总公司的 电脑连网，销售人员可以将客户定货的中容实时通知生产线，从而形成一个大规模的信息系 统，订货手续大为简化，订单当天就可以传入总公司的电脑中，交货时间就可以减少 10 天 以上，而且经销商的库存也减少 70—80％，大幅度降低了存货成本。由于建立了“灵活销 售体系”，将产品分成小批量，以更快的速度销售出去，进一步降低了产品在流通领域的费 用。 在运输方面，对于出口海外的产品，丰田公司所在的丰田市距海岸只有 50 公里，汽车 可以一直由生产线开到码头，而远洋轮也实时地等待装船。消除了由于必须凑齐一定数量的 汽车才能装船的库存费用。到岸以后，由电脑分配，直接交至各经销商手中，中间不需要存 储。 丰田公司实施以人为本的实时物流战略，对全体经销商进行教育培训，根据市场反馈的 信息，对经销商的促销政策和经营上的问题给以适当的指导，以提高销售效率，如商品知识 指导、推销员培训、经营管理或财务指导、店铺设计、广告发布指导等，并从人员和技术上 协助他们进行销售和售后服务。不景气的时期，通过协商，共同承担利润减少带来的负面影案例 26 丰田公司的实时物流管理战略 当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展，其中实时管理 JIT(justin time) 得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是伴随实时生产而产生的，随着实时生产的发展与 普及，实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。 实时物流与一般物流有很大不同，实时物流不再是传统的规模经济学的范畴，而是立足 于时间的经济管理学，核心是恰好在需求的时候到达。实时制的采用可以加快货物的流通速 度，降低库存水平，使补货时间更加精确，达到降低成本、提高服务水平的目标。高效、灵 活的生产体系，离开了高效的实时物流的支持，是根本无法实现的。下面介绍日本丰田公司 的实时物流战略，以及影响企业物流战略的主要因素。 零部件厂商对整车企业的实时物流供应 在实时物流中，取消了仓库的概念，例如丰田公司只设“置场”临时堆料，原材料和零 配件只在此堆放几个小时，短的只要几分钟，就被领用。在看板制度下，许多零件是等到下 一个制造过程需要的几个小时才上线生产。为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延 误，丰田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品 的“领取方式”，此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。 这种方式使主动权掌握在本企业手中，使得在需要时得到物流的实时服务。 实时生产能发挥作用，除了要求“准时化生产”外，还需要零配件厂商的实时物流做保 障。为此，丰田公司采用了 CAD／CAM 技术生产设计零电脑分解画面进行、设计，并根据此 资料设计车体的各部分构造，再用 CAM 生产出样机模型，然后分派给零件厂商，以适应生产 需要。零配件厂商大多位于同一个工业园区，这样不仅降低了运输成本，使运送途中的损耗 降低到最低程度，而且降低了所需的库存量。 零配件厂商和企业的关系是一种长期的、稳定的合作关系，是一种特殊的契约关系。一 个零配件厂商的绝大部分产出都供应给一个或两个主机厂，而主机厂一般会在供应商那里拥 有一定的股份和指挥权。由于在长期交易关系中居于支配地位，大企业可以要求协作企业采 用“最佳时态”供货制，通过适时适量供应零部件来降低库存，提高有效开工率。实时物流 的要求者会提供一定的资金、技术援助以推广实时生产和实时物流的概念和方式。同时供应 商多少会建立一定的缓冲库存以备不测，以免失掉长期的合同。不能完全避免，但数量大大 降低。 整车企业对经销商及顾客的实时物流服务 丰田公司将 JIT 生产体制和销售网络相结合，将日本全国经销商的电脑和丰田总公司的 电脑连网，销售人员可以将客户定货的中容实时通知生产线，从而形成一个大规模的信息系 统，订货手续大为简化，订单当天就可以传入总公司的电脑中，交货时间就可以减少 10 天 以上，而且经销商的库存也减少 70—80％，大幅度降低了存货成本。由于建立了“灵活销 售体系”，将产品分成小批量，以更快的速度销售出去，进一步降低了产品在流通领域的费 用。 在运输方面，对于出口海外的产品，丰田公司所在的丰田市距海岸只有 50 公里，汽车 可以一直由生产线开到码头，而远洋轮也实时地等待装船。消除了由于必须凑齐一定数量的 汽车才能装船的库存费用。到岸以后，由电脑分配，直接交至各经销商手中，中间不需要存 储。 丰田公司实施以人为本的实时物流战略，对全体经销商进行教育培训，根据市场反馈的 信息，对经销商的促销政策和经营上的问题给以适当的指导，以提高销售效率，如商品知识 指导、推销员培训、经营管理或财务指导、店铺设计、广告发布指导等，并从人员和技术上 协助他们进行销售和售后服务。不景气的时期，通过协商，共同承担利润减少带来的负面影