第10章CAN-BUS汽车多路信息传输系统 ☆知识点 1.CAN总线的特点、组成和传输原理 2.大众车系单片机局域网络简介 3.宝马CAN技术简 ★要求 1.CAN总线的特点、组成 2.大众车系(宝来)单片机局域网络的组成和特点 了解 1.CAN总线的传输原理 2.宝马CAN总线的测试 10.1汽车车载电脑网络系统概述 随着汽车技术的发展,在汽车上采用的计算机微处理芯片数量越来越多,多个处理器之间相互 连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载电脑网络系统(图10.1)。 6789 10 图10.1典型的网络结构 1.ABS模块:2.动力系统控制模块(PCM);3.电子自动温度控制(EATC):4.集成控制板(ICP):5.虚像组合仪表:6.照明控制模块(LCM) 7.驾驶员座椅模块(DSM);8.驾驶员车门模块(DM);9.移动电话模块:10.汽车动态模块 10.1.1汽车电子网络结构 在汽车内部采用基于总线的网络结构,可以达到信息共享、减少布线、降低成本以及提高总体- 2 - 第 10 章 CAN-BUS 汽车多路信息传输系统 ☆知识点 1.CAN 总线的特点、组成和传输原理 2.大众车系单片机局域网络简介 3. 宝马 CAN 技术简介 ★要求 掌握 1. CAN 总线的特点、组成 2. 大众车系（宝来）单片机局域网络的组成和特点 了解 1. CAN 总线的传输原理 2. 宝马 CAN 总线的测试 10.1 汽车车载电脑网络系统概述 随着汽车技术的发展，在汽车上采用的计算机微处理芯片数量越来越多，多个处理器之间相互 连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载电脑网络系统（图 10.1）。 图 10.1 典型的网络结构 1.ABS 模块；2.动力系统控制模块（PCM）；3.电子自动温度控制（EATC）；4.集成控制板（ICP）；5.虚像组合仪表；6.照明控制模块（LCM）； 7.驾驶员座椅模块（DSM）；8.驾驶员车门模块（DDM）；9.移动电话模块；10.汽车动态模块 10.1.1 汽车电子网络结构 在汽车内部采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享、减少布线、降低成本以及提高总体