通,实现交通微循环,提升区域交通效率。重视关键区域的交通组织工作,对学校周边的交 通拥堵问题,供给扩容与交通分流措施并重,从区域的角度进行科学组织。优化关键节点交 叉口设计,通过交通渠化减少机动车以及行人的交叉口通行时间,提升交叉口安全性以及通 行效率。归并临近的出入口,封闭不必要的出入口,对主干路上的出入口数量进行严格的控 制,只保留必要的出入口以供进出,保障通行空间的连续性和舒适性,减少出入口对干路交 通的影响。 加强管理措施调控,通过停车诱导、收费管理等方式调控停车需求,提高停车泊位利用 效率:加强科技信息化应用,推进智能化外场设备建设,开发交通信息平台应用,引导车流 时空分布。 五、结语 在城市快速发展进程中,老城区交通由于其复杂性与困难性一直备受关注,老城区交通 改善不应一味追求车辆通行效率提高,坚持“以人为本”的理念,服务于人的出行需求,从 系统的角度,深入分析现状交通问题与成因,从规划、设计、管理等多方面提升老城区交通 品质,创造宜人、特色的老城区交通 参考文献 方波,陈宗军.南京溧水老城区交通拥堵分析与改善策略交通科技与经济,2016, 18(3)10-13 2]杨悦。“精准发力、标本兼制”——中小城市交通拥堵治理的思考J江苏城市规划, 2017(8) 3]郑全.对上海嘉定老城区交通问题及其改善对策的若干思考叮隧道与轨道交通, 2011(3)46-48 [4 Kaibing L. Study of Road Traffic Improvement Based on Protection of Historical Scene[J] Urban Roads bridges Flood Control. 2009 5]曾栋鸿,张平,孙伟.老城区交通问题分析及改善对策——以南宁市老城区为例门交通 标准化,2011(1):57-62 作者简介姓名:曹雪柠:工作单位:江苏省城市规划设计研究院;电话:15651695761;电 子信箱:caoxuenIng2012@163.com (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net通，实现交通微循环，提升区域交通效率。重视关键区域的交通组织工作，对学校周边的交 通拥堵问题，供给扩容与交通分流措施并重，从区域的角度进行科学组织。优化关键节点交 叉口设计，通过交通渠化减少机动车以及行人的交叉口通行时间，提升交叉口安全性以及通 行效率。归并临近的出入口，封闭不必要的出入口，对主干路上的出入口数量进行严格的控 制，只保留必要的出入口以供进出，保障通行空间的连续性和舒适性，减少出入口对干路交 通的影响。 加强管理措施调控，通过停车诱导、收费管理等方式调控停车需求，提高停车泊位利用 效率；加强科技信息化应用，推进智能化外场设备建设，开发交通信息平台应用，引导车流 时空分布。 五、结语 在城市快速发展进程中，老城区交通由于其复杂性与困难性一直备受关注，老城区交通 改善不应一味追求车辆通行效率提高，坚持“以人为本”的理念，服务于人的出行需求，从 系统的角度，深入分析现状交通问题与成因，从规划、设计、管理等多方面提升老城区交通 品质，创造宜人、特色的老城区交通。 参考文献 [1]方波, 陈宗军. 南京溧水老城区交通拥堵分析与改善策略[J]. 交通科技与经济, 2016, 18(3):10-13. [2]杨悦. “精准发力、标本兼制”——中小城市交通拥堵治理的思考[J]. 江苏城市规划, 2017(8). [3]郑全. 对上海嘉定老城区交通问题及其改善对策的若干思考[J]. 隧道与轨道交通, 2011(3):46-48. [4]Kaibing L . Study of Road Traffic Improvement Based on Protection of Historical Scene[J]. Urban Roads Bridges & Flood Control, 2009. [5]曾栋鸿, 张平, 孙伟. 老城区交通问题分析及改善对策——以南宁市老城区为例[J]. 交通 标准化, 2011(1):57-62. 作者简介 姓名：曹雪柠；工作单位：江苏省城市规划设计研究院；电话：15651695761；电 子信箱：caoxuening2012@163.com