第五章其他混凝土路面设计 第五章其他混凝土路面设计 §5-1钢筋混凝土路面设计 定义 为了防止板块内可能产生的裂缝的缝隙张开,在板内设置有纵、横向钢筋(或钢丝)网 的混凝土路面(不是为了增加板的抗弯拉强度) 二、使用场合 1.板的平面尺寸较大(如板长10~20m) 2.如§6一8,板下埋设较浅地下设施或路基和基层有可能产生不均匀沉降。 三、钢筋混凝土路面设计 (一)板厚设计:同普通混凝土路面设计,板长可以取计算参数中的高限。 (二)配筋率设计 推导:由于板块长度小于按照温度均匀变化时的计算板长,现在设固定区长度为0,如下图: 中部最大拉应力为:G= b·h y·H=1.2l·4(y取24KNm3) 钢筋混凝土带裂缝工作,拉应力全部由钢筋承担,单位配筋面积为:4=5 考虑结构可靠性取容许抗拉能力(比例极限之前)为屈服强度f的075倍,则 1.2./·1.61·4 A4=075/0.75f 单位长度(b=1)配筋率:A=4=4 b-h=b,代入上式:A=161y·h (三)钢筋规格和布置 见表7—2,布置在距离底面1/3~1/2h,一般靠近下缘。8~16的光圆钢筋或12~16 的螺纹钢筋 (四)平面尺寸 1.钢筋混凝土的横向缩缝距离较长,张开宽度较大,必须设置缩缝传力杆。 横向缩缝距离的确定 (1)按照配筋造价与接缝造价(设传力杆)之和为最低时设置缩缝距离 (2)由统计公式确定:1=219yh(56P/)2 横向缩缝距离一般为10~20m,不超过30m 2.钢筋混凝土路面不设纵缝 3.钢筋混凝土路面的胀缝与普通混凝土路面相同 第1页共8页第五章 其他混凝土路面设计 第 1 页 共 8 页 第五章 其他混凝土路面设计 §5－1 钢筋混凝土路面设计 一、定义 为了防止板块内可能产生的裂缝的缝隙张开，在板内设置有纵、横向钢筋（或钢丝）网 的混凝土路面（不是为了增加板的抗弯拉强度） 二、使用场合 1． 板的平面尺寸较大（如板长 10～20m） 2． 如§6－8，板下埋设较浅地下设施或路基和基层有可能产生不均匀沉降。 三、钢筋混凝土路面设计 （一） 板厚设计：同普通混凝土路面设计，板长可以取计算参数中的高限。 （二） 配筋率设计 推导：由于板块长度小于按照温度均匀变化时的计算板长，现在设固定区长度为 0，如下图： 中部最大拉应力为： 2 1.2 2 l b h l l b h           = =   =    （  取 2.4KN/m3） 钢筋混凝土带裂缝工作，拉应力全部由钢筋承担，单位配筋面积为： [ ] b s A f  = ， 考虑结构可靠性取容许抗拉能力（比例极限之前）为屈服强度 sy f 的 0.75 倍，则 1.2 1.6 0.75 0.75 b sy sy sy l l A f f f       = = = 单位长度（b＝1）配筋率： A A b b A b h h = = ，代入上式： 1.6 sy l h A f    = （三） 钢筋规格和布置 见表 7－2，布置在距离底面 1/3～1/2h，一般靠近下缘。8～16 的光圆钢筋或 12～16 的螺纹钢筋 （四）平面尺寸 1．钢筋混凝土的横向缩缝距离较长，张开宽度较大，必须设置缩缝传力杆。 横向缩缝距离的确定： （1）按照配筋造价与接缝造价（设传力杆）之和为最低时设置缩缝距离 （2）由统计公式确定： 2 2.19 (5.6 ) 3 sy l h pf = 横向缩缝距离一般为 10～20m，不超过 30m。 2．钢筋混凝土路面不设纵缝 3．钢筋混凝土路面的胀缝与普通混凝土路面相同