·18· 北京科技大学学报 1995年o.1 表1台阶高度对道路总长度等的影响 表2合理台阶高度 参数 台阶高度/m H/m 10 11.1112.5014.2916.6720 h/m 150250300 La,/km 25.8123.4121.0118.6116.2113.81 8 4.155 8.107 10.244 ⑨ 4.134 7.949 ×10*.W/t·km3.333.343.363.383.423.46 12 4.105 7.790 9.971 ie 1.261.35451.591.77 1.98 4.103 7.703 9.548 16 4.101 7.641 9.432 Φ（缓帮） 9.5210.0110.5611.711.8512.62 18 4.110 7.599 9.346 Φ（陡帮） 15.0616.1517.418.8520.5622.59 20 4.115 7.576 9.293 22 4.125 7.493 9.160 注：工作帮从下盘向上盘推进，i,代表第采掘带满足作为矿石开采条件 7492 9.151 4 4.135 7.495 9.15 7.508 9.147 行，能够推迟运输功峰期.图2给出的是不同台阶高度时， 7.531 9.164 30 4.224 7.566 9.201 矿岩运输费逐年变化情况.可以看出，台阶高度小时，具有 40 4.328 7.669 9.288 小的运输费峰值m但前期运输费用较大；台阶高度大时，运 输费峰值较大，但出现的较晚，且前期运输费较小，台阶高度大时，运输道路的保养和修建费 较低.运输费比运输道路的保养和修建费约大2个量级，比到界台阶的维护和清扫费约大3个 量级，这说明了运输费用的重要性.将矿岩运输费、道路的保养和修建费以及到界台阶的维护 和清扫费按式(27)折合成现值费用P,得不同台阶高度时现值P,的变化情况，见图3所 示.由图3看到从上述几项费用考虑台阶高度为18~24m时，费用现值Pv较小，台阶高度 为21m时，Pv值最小.当采场境界的其它条件不变，只有深度不同时，Pv值与台阶高度的计 算结果见表2 从表2中看到，经济合理的台阶高度是存在的，当境界深度较大时，合理的台阶高度值也 较大. 1.8m 62 1.4 1.0 6.0 0.6 5.9 0.2 0 12 16 20 5.8L 4 12 20 t/a h/m 图2矿岩运输费 图3P,与台阶高度的关系 4 结论 (1)从矿岩运输费，运输道路的保养、修建费及到界台阶的维护和清扫费折合成现值考 虑，经济合理的台阶高度一般为16~24m,当境界深度较大时，合理的台阶高度也较大. (2)不考虑台阶高度变化对工作帮坡角的影响，不同的台阶高度有不同的极限工作 帮坡角，单纯从逐个水平分层进行分析不能真实地反映台阶高度对运输费用的客观影响， (下转40页)北 京 科 技 大 学 学 报 1卯5 年 N O . 1 表 2 合理台阶高度 H / m 皿卿洲悦绷肠柳朔91107395645307473 一认认.87.2 m . 参 数 力 表 1 台 阶 高 度 对 道 路 总 长 度 等的 影 响 台 阶 高 度 /m 1 0 1 1 . 1 1 1 2 . 5 0 1 4 . 29 1 6 . 6 7 2 0 乙 112024680264838 d , / k m x 10 8 , W / t · k m 忍` 巾 ( 缓 帮 ) 0 ( 陡 帮 ) 2 5 . 8 1 2 3 . 4 1 2 1 . 0 1 1 8 . 6 1 1 6 . 2 1 3 . 3 3 3 . 34 3 . 3 6 3 . 3 8 3 . 4 2 1 . 2 6 1 . 3 5 4 5 1 . 5 9 1 . 7 7 9 . 5 2 1 0 . 0 1 10 . 5 6 1 1 . 17 1 1 . 8 5 1 5 . 0 6 1 6 . 1 5 1 7 . 4 1 8 . 8 5 2 0 . 5 6 1 3 . 8 1 3 . 4 6 1 . 9 8 1 2 . 6 2 2 2 . 59 4 . 15 5 4 . 134 4 . 105 4 . 10 3 4 . 1 01 4 . 1 10 4 . 1 15 4 . 125 3的 1.0 24 注: 工作帮从下盘向上盘推进 , ic 代表第 i ` 采掘带满足作为矿石开采条件 行 , 能够 推迟 运输 功 峰期 . 图 2 给出的是 不 同台 阶高度 时 , 矿 岩 运输 费逐 年 变化 情况 . 可 以 看 出 , 台 阶高度 小 时 , 具 有 小 的运输 费峰 值 m 但前 期运 输费 用较 大 ;台 阶高 度大 时 , 运 .9 97 1 9 . 义 8 9 . 4 32 9 . 乡拓 .9 29 3 9 . 1印 9 . 15 1 .9 1朽 9 . 14 7 9 . 1醉 9 . 20 1 .9 28 1352438 牛.44 输费 峰值较大 , 但 出现 的较 晚 , 且 前期 运输 费较 小 . 台 阶高 度 大 时 , 运 输 道 路 的 保 养 和 修建 费 较低 . 运 输费 比 运输 道路 的保养和修建 费约 大 2 个 量级 , 比到界 台 阶 的维护 和清 扫费约大 3 个 量级 , 这 说明 了运输费 用的重 要性 . 将 矿岩 运输 费 、 道路 的保 养 和修 建费 以 及 到 界 台 阶 的 维 护 和 清 扫 费按 式 ( 2 7) 折 合成 现 值 费用 尸 、 , 得 不 同 台 阶 高 度 时现 值 尸 、 的 变 化情 况 , 见 图 3 所 示 . 由图 3 看 到从上述 几项 费用 考虑 台 阶高 度 为 18 一 24 m 时 , 费 用 现 值 P v 较 小 , 台 阶高 度 为 lZ m 时 , 尸 v 值最 小 . 当采 场境 界 的其它 条件 不 变 , 只 有 深 度 不 同 时 , 尸 、 值 与 台 阶 高度 的计 算结 果见 表 .2 从表 2 中看 到 , 经 济合 理 的台 阶高度 是存 在 的 , 当境 界深 度较 大 时 , 合理 的台 阶高 度值 也 较 大 . \ _ 火 . 一 沪 \ 丫 公.610”.58 叹ù公 卜 . Ol x _ 嗽飞 洁辨群簇 勺卜 . 。畜 2 0 h / m 2 8 3 6 图 2 矿岩运输费 图 3 vP 与台阶高度的关系 4 结 论 ( l) 从矿岩 运 输 费 , 运 输道 路 的保养 、 修建费及 到 界 台 阶 的 维 护和 清扫 费折 合成 现值 考 虑 , 经 济合理 的台 阶高度 一 般为 16 一 24 m, 当境 界深度较 大 时 , 合 理 的台 阶高度 也较 大 . ( 2) 不 考虑 台 阶 高 度 变 化 对工作 帮坡角 的 影 响 , 不 同 的 台 阶 高 度 有 不 同 的 极 限 工 作 帮坡角 , 单纯从逐个水平分层进 行分析不 能真 实地 反 映台 阶高 度 对运输 费用 的 客观影 响 . 吓转 40 页 )